城北地区新建钢材市场—— 凝聚经营合力 推动行业发展

“城北地区改造工作提速增效，当前正处于时不我待、紧张快干的会战态势，五一节日期间，仅66个小时完成了两个钢材市场搬迁。这样的速度了不起！”市政协副主席、城北改造指挥部副总指挥管亚光赞许地说。那么，这些经营户在搬完之后去哪里经营、环境如何？5月15日，记者在亭湖港项目现场，看到了一排排集装箱式的房屋，钢材经营户们已在这里临时安家。不到一周的时间，这里已经开始钢材交易，现场一派繁忙。

“这么多年来，盐城的钢材市场发展是欠缺的，听说城北这边要建303亩的大型钢材交易市场，我们很受鼓舞，连夜搬迁到亭湖港这里的临时安置点，期待新的钢材市场建成，让盐城的钢贸商有个很好的家。”盐城钢铁商会常务副会长王迎春说。

新的钢材市场效果图。图片来源：市城北改造指挥部

48小时不眠不休提供场地

走进亭湖港项目现场，不同于往日的空荡冷清，在这座尚未投入使用的港区里，记者看到了外围宽敞的平地上，整齐地停了近百辆车辆。港区里5万多平方的旷地已经按照不同区域，具体划分成130个钢材经营摊位，供从先锋大岛搬出的永泰和明都两个钢材市场的经营户临时安置。

5月3日7时至5月6日1时，先锋大岛黄海西路上的永泰和明都两个钢材市场共搬迁81个经营户，与此同时，为这些经营户提供临时交易场地成了更重要、更艰难的事情。“我们5月3日接到临时安置通知，要求迅速提供场地，完善配套设施。”市交投物业公司负责人赵伟告诉记者，“之前开会的时候，确定的时间是6月30日之前完成安置，这一下子提前了两个月。”

“时间紧，任务重。3号接到任务后，真的是48小时不眠不休、连续作战，全员留在亭湖港项目现场，5号完成了临时安置点的场地布置、水电接入、区域划分、停车场和移动厕所等基础配套设施的完善，6号经营户们搬迁进来。”赵伟说，临时安置点一共有130个摊位，供经营户们无偿使用，“目前已经安置了69户，使用了90个集装箱。剩下的摊位，我们准备接受从东港钢材市场搬迁出来的部分经营户。”

记者走进集装箱式的办公室，看到里面桌椅、橱柜、沙发一应俱全，每个集装箱里还配有空调，“到夏天，集装箱会特别闷热，所以我们给每个集装箱配了空调，为经营户创造一个良好的办公环境。”市交投集团城北地区改造分指挥部规划设计组组长陈兵介绍，由于亭湖港地方相对较偏，他们还对接了公交公司，准备接入一条公交线路，方便出行，“除了公交线路，下一步我们还准备在这里设置餐厅、超市，完善配套服务，充分满足经营户们的日常生活所需。”

临时安置点内各经营户钢材摆放十分整齐。图片来源：市城北改造指挥部

从货车禁行区到货车畅行区

王迎春既是盐城钢铁商会的常务副会长，也是原永泰铁钢材市场的一位经营户。14年前，他见证了永泰钢材市场的建立，而今，他和很多经营户一样，想要快点搬离那个白天货车禁行的地方，实在是运输货物十分不便。

14年前，一位叫陈永泰的老板在城西租赁一块地，搭建临时简易的生产经营用房，逐渐形成了永泰钢材交易市场，占地60多亩，搬迁前共有71户钢材经营户。随着钢材市场的发展，紧邻永泰钢材市场，又扩张起一座规模较小的明都钢材市场，占地8亩，搬迁前有10个经营户。

“对于我们经营户来说，搬到亭湖港这里方便了很多。”王迎春感叹道，以前两个市场窝在黄海路一直向西的地方，“环境脏、乱、差，最为主要的问题是交通十分不便，不仅自家的车辆没地方停，白天还是货车禁行区，我们只能晚上运货，有时候是在没办法，还‘打打游击’，非常无奈。要不是很多年前城西大桥那条路断掉了，那边还是交通要道，对我们钢贸商来说更是一塌糊涂，车辆根本无法通行。”

“还有多少人能记得盐城还有那么个地方，大部分人都忘记了，只有行内人知晓。”王迎春说，“现在搬出来了，真的是从货车禁行区变成了货车畅行区。政府要改造那里，我们经营户举双手赞成，积极配合，全力支持城北大开发建设。”

记者在钢材市场临时安置点看到，这里不仅货车畅行无阻，更有吊车在此上货、下货，经营户们的交易环境不再那么“憋屈”，而是敞开大门迎客，大显身手经营。

新的钢材市场呼之欲出

让经营户们觉得更加有盼头的是，一年多之后，离临时安置点不远处新钢材市场将会建成。

陈兵告诉记者，临时安置点将为这些钢贸商们提供一年多的过渡时间，新的钢材市场正在规划建设当中。钢材市场是我市2020年度“两重一实”项目，该项目位于新长铁路以东、三灶河以南、水城路以西、中鹰装配产业园以北，占地303亩，总投资约为5.5亿元。计划建设五个功能区：传统零售区、综合服务区、钢材大宗贸易区（含电商平台）、大型钢企仓储集散区（含公共仓）、钢材加工区。项目建成后，预计年销售钢材约500万吨，利税约9700万元。

303亩的地块，建一个钢材市场。这里的经营户们之前想都没敢想过，得知这一消息，他们内心感到兴奋、充满期待、信心满满。

王迎春认为，随着时代的发展，像之前那种零星散布的经营模式早已过时，“不能东一块、西一块，而应该聚集起来联合经营发展，这里还是公路、铁路、港口的一个交通汇合点，凭借选址的交通优势、物流优势，以后盐城的钢材市场发展肯定是飞跃式的。”

说起这次集体搬迁，王迎春很感慨，也很感恩，他在采访过程中反复强调这是一件一举多得、利民惠民的好事情，“我心里一直在琢磨，我们搬离之后，先锋大岛那边有了新的发展机遇，使得政府规划的愿景在一件件落地落实，于我们经营户来说，有了更好的营商环境、发展空间，于交投这样的企业来说，也帮助了他们增收盈利。城北地区改造切切实实让盐城的商户经营更加便利、企业招商更有底气、城市发展更具潜力。”