一种无刷电机缓冲橡胶垫的制作方法

本技术涉及减震降噪，具体涉及一种无刷电机缓冲橡胶垫。

背景技术：

1、缓冲垫作为无刷电机减震重要部件，主要起承载整个电机总成和缓冲电机高速旋转过程中产生的振动和降低噪音的作用，避免整个电机因为高转速的碰撞受损，同时也能降低噪音，提高电机运转过程中的稳定性以及降低噪声影响和提高电机寿命。

2、中国公开专利文献中公开了一个名为“一种缓冲橡胶垫”的专利，(其授权公告号为cn214661675u，授权公告日期2021年11月09日)，其方案为，缓冲橡胶垫由顶部到底部依次分层包括有接触层、形变层、缓冲层和消力层，缓冲层包括有若干个缓冲机构，缓冲机构包括有胶套，胶套的内壁顶部设有胶柱，胶柱的表面环绕设有缓冲弹簧，胶柱的底部设有弧形缓冲块，缓冲层为氯丁橡胶层，接触层表面设有防滑胶条，所述接触层为异戊橡胶层，形变层的内部等分设有若干个形变孔，形变层为氯丁橡胶层，消力层包括有上齿层和下齿层，上齿层和下齿层之间设有填充层，填充层为乙丙橡胶层。

3、上述专利技术方案中，实现了橡胶垫的初次缓冲、二次缓冲以及将缓冲层受到的外力分散缓冲的作用，满足了部分生产环境下的缓冲防滑需要，有利于长期使用，但是没有太好的减震效果和降噪性，并且制造成本大量增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种无刷电机缓冲橡胶垫，为了解决电机高速转动过程中碰撞产品的噪音，能最大限度地发挥减震效果的问题，以及避免制造成本增加的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种无刷电机缓冲橡胶垫，包括：

4、第一底座，第一底座的两侧壁底部开设有l形凹部；

5、第二底座，第二底座与第一底座通过连接部固定连接，连接部与第一底座和第二底座的连接处呈挖空设计；

6、挖空槽组，其包括两个第一挖空槽与两个第三挖空槽，挖空槽组内设置有避空部。

7、作为本实用新型进一步的方案：第一底座内开设有两个第一挖空槽，第二底座内开设有两个第三挖空槽。

8、作为本实用新型进一步的方案：两个第一挖空槽与两个第三挖空槽内均设置有用来降低刚度的避空部。

9、作为本实用新型进一步的方案：连接部内开设有第二挖空槽。

10、作为本实用新型进一步的方案：第二挖空槽相对的两侧壁均开设有用于增强耐久性能的弧形凹面。

11、作为本实用新型进一步的方案：第一底座的底部开设有第一连接槽，第二底座的底部开设有第二连接槽，第一连接槽与第二连接槽均与连接卡扣连接于电机的外壳上。

12、本实用新型的有益效果：

13、(1)本实用新型通过将连接部与第一底座与第二底座的连接处呈挖空设计，减少了橡胶，进而降低刚度；

14、(2)本实用新型通过在两个第一挖空槽与两个第三挖空槽内设置避空部7，用来降低刚度，提升橡胶垫的减震效果；

15、(3)本实用新型通过在第二挖空槽相对的两侧壁均开设弧形凹面，可以起到缓冲作用，增强了耐久性能；

16、(4)本实用新型通过在第一底座的两侧壁底部开设l形凹部，可以为避空部的设计降低转动方向的刚度；

17、(5)本实用新型通过将第一底座、连接部与第二底座的主体结构选用纯橡胶结构，能最大限度地提高减震效果，同时也能降低制造成本，在保证使用寿命和电机稳定工作情况下，其产品结构设计充分考虑了缓冲垫的支撑强度，耐久性能，相较于现有的结构提升了减震性能，提升了降噪效果，装配方便，提高了使用的舒适性和安全性。

技术特征：

1.一种无刷电机缓冲橡胶垫，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种无刷电机缓冲橡胶垫,其特征在于，所述第一底座(1)内开设有两个所述第一挖空槽(4)，所述第二底座(3)内开设有两个所述第三挖空槽(6)。

3.根据权利要求2所述的一种无刷电机缓冲橡胶垫,其特征在于，两个所述第一挖空槽(4)与两个所述第三挖空槽(6)内均设置有用来降低刚度的所述避空部(7)。

4.根据权利要求1所述的一种无刷电机缓冲橡胶垫,其特征在于，所述连接部(2)内开设有第二挖空槽(5)。

5.根据权利要求4所述的一种无刷电机缓冲橡胶垫,其特征在于，所述第二挖空槽(5)相对的两侧壁均开设有用于增强耐久性能的弧形凹面。

6.根据权利要求1所述的一种无刷电机缓冲橡胶垫,其特征在于，所述第一底座(1)的底部开设有第一连接槽(9)，所述第二底座(3)的底部开设有第二连接槽(10)，所述第一连接槽(9)与所述第二连接槽(10)均与连接卡扣连接于电机的外壳上。

技术总结
本技术公开了一种无刷电机缓冲橡胶垫，属于减震降噪技术领域，包括第一底座与第二底座，第一底座与第二底座通过连接部固定连接，连接部与第一底座和第二底座的连接处呈挖空设计，减少了橡胶，进而降低刚度，两个第一挖空槽与两个第三挖空槽内均设置有避空部，用来降低刚度，提升橡胶垫的减震效果，连接部内开设有第二挖空槽，第二挖空槽相对的两侧壁均开设有弧形凹面，可以起到缓冲作用，增强了耐久性能，第一底座的两侧壁底部开设有L形凹部，可以为避空部的设计降低转动方向的刚度，第一底座、连接部与第二底座的主体结构选用纯橡胶结构，能最大限度地提高减震效果，同时也能降低制造成本，提升降噪效果。

技术研发人员：刘建,李明燕,方勇,程飞
受保护的技术使用者：宁国市瑞普密封件有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/12