单轨吊轨道吊挂结构的制作方法

1.本实用新型属于矿井运输领域，具体的是单轨吊轨道吊挂结构。


背景技术：

2.随着煤矿生产高新技术和现代化生产的发展，新技术新装备不断推广应用，综采综掘的机械化、智能化已成为现代煤矿的发展趋势；但随之带来的是煤矿辅助运输技术的滞后，据统计我国大多数煤矿采用小绞车传统的地轨运输方式，占用人员多，运输环节多，运输效率低，易造成断绳、跑车、掉道等不安全隐患。如何改造现有的地轨运输方式，使之与现代煤矿生产相适用，已成为当务之急。为适应煤矿辅助运输发展的客观要求，用单轨吊运输系统代替地轨运输系统，走出了一条辅助运输系统改造的成功之路。目前，单轨吊通常采用锚固将单轨吊的吊挂装置锚固到巷道顶板的形式进行安装。但是，由于巷道内地质条件复杂，在巷道高顶区，采用传统的方式，无法进行单轨吊的有效安装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决巷道高顶区单轨吊安装不便的问题，提供一种单轨吊轨道吊挂结构，实现单轨吊在巷道高顶区的有效安装。
4.本实用新型采用的技术方案是：单轨吊轨道吊挂结构，包括用于吊装单轨吊轨道的吊挂链条，在巷道高顶区架设有工字钢棚，所述工字钢棚的主梁为工字钢，包括上翼缘板、下翼缘板和连接于上翼缘板与下翼缘板之间的腹板；在工字钢棚的主梁上连接有悬置的吊挂卡扣；在吊挂卡扣的底部设置有底部卡槽；所述吊挂链条的顶端插接于底部卡槽内，经过连接螺栓穿过吊挂卡扣以及吊挂链条的顶端链环后与螺母把合。
5.进一步的，在吊挂卡扣的顶部设置有顶部卡槽，所述顶部卡槽沿着吊挂卡扣长度方向贯通；顶部卡槽的横截面呈倒t形，包括水平设置的横向槽和竖向设置的竖向槽，竖向槽底端与横向槽的中部连通，顶端贯通吊挂卡扣的顶端；
6.主梁的下翼缘板卡接于所述横向槽内。
7.进一步的，底部卡槽的横截面呈矩形。
8.进一步的，底部卡槽的横截面沿竖向呈由上至下逐渐扩大的三角形。
9.进一步的，沿竖向，所述吊挂卡扣包括位于上方的钢棚连接段和位于下方的链条连接段，底部卡槽设置于链条连接段；
10.沿着吊挂卡扣的横向，链条连接段的两对侧的外侧面为相互平行的平面；钢棚连接段的两对侧的外侧面呈外凸的圆弧形。
11.进一步的，在链条连接段的外侧面与钢棚连接段的外侧面之间形成沿着吊挂卡扣横向向外扩张的过渡台阶。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的单轨吊轨道吊挂结构，通过设置工字钢棚，利用工字钢棚上安装吊挂卡扣来与吊装单轨吊轨道的吊挂链条相连接，解决了单轨吊轨道在巷道高区无法进行固定的难题。
13.通过在吊挂卡扣的底部设置有底部卡槽，吊挂链条插入底部卡槽内，通过连接螺栓将吊挂链条连接于底部卡槽内，使得底部卡槽两侧的侧壁对连接螺栓起到支撑，呈简支梁受力模型，受力简单。
14.通过吊挂卡扣上设置顶部卡槽与工字钢棚的主梁进行插接，安装方便、简单，且安装稳固性好。
附图说明
15.图1为本实用新型主视图；
16.图2为图1的左视图；
17.图3为吊挂卡扣的实施例一的截面图；
18.图4为吊挂卡扣的实施例二的截面图。
19.图中，单轨吊轨道1、吊挂链条2、主梁3、上翼缘板31、下翼缘板32、腹板33、吊挂卡扣4、底部卡槽41、顶部卡槽42、横向槽42a、竖向槽42b、钢棚连接段4a、链条连接段4b、过渡台阶4c、连接螺栓5。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明如下：
21.单轨吊轨道吊挂结构，如图1和图2所示，包括用于吊装单轨吊轨道1的吊挂链条2，在巷道高顶区架设有工字钢棚，所述工字钢棚的主梁3为工字钢，包括上翼缘板31、下翼缘板32和连接于上翼缘板31与下翼缘板32之间的腹板33；在工字钢棚的主梁3上连接有悬置的吊挂卡扣4；在吊挂卡扣4的底部设置有底部卡槽41；
22.所述吊挂链条2的顶端插接于底部卡槽41内，经过连接螺栓5穿过吊挂卡扣4以及吊挂链条2的顶端链环后与螺母把合。
23.本实用新型公开的单轨吊轨道吊挂结构，通过设置工字钢棚，利用工字钢棚上安装吊挂卡扣4来与吊装单轨吊轨道1的吊挂链条2相连接，解决了单轨吊轨道在巷道高区无法进行固定的难题。
24.通过在吊挂卡扣4的底部设置有底部卡槽41，吊挂链条2插入底部卡槽41内，通过连接螺栓5将吊挂链条2连接于底部卡槽41内，使得底部卡槽41两侧的侧壁对连接螺栓5起到支撑，呈简支梁受力模型，受力简单。
25.吊挂卡扣4可以直接焊接于工字钢棚的主梁3，然而，焊接成本高、工期长且需要专业人员进行作业。可以通过螺栓与工字钢棚的主梁3进行连接，然而，需要在主梁3上钻孔，增加了主梁3加工工序，且钻孔会影响主梁3的强度。本实用新型中，在吊挂卡扣4的顶部设置有顶部卡槽42，所述顶部卡槽42沿着吊挂卡扣4长度方向贯通；顶部卡槽42用于与主梁3进行卡接，且沿着吊挂卡扣4长度方向贯通，可使顶部卡槽42对正主梁3的一端，将吊挂卡扣4滑入主梁3，实现二者的装配。其中，顶部卡槽42的长度方向，即为其纵向延伸方向；顶部卡槽42的宽度方向，即为其横向；顶部卡槽42的高度方向，即为其竖向。
26.顶部卡槽42的横截面呈倒t形，包括横向设置的横向槽42a和竖向设置的竖向槽42b，竖向槽42b底端与横向槽42a的中部连通，顶端贯通吊挂卡扣4的顶端。
27.主梁3的下翼缘板32卡接于所述横向槽42a内。其中，横向槽42a用于主梁3的下翼
缘板32插接，竖向槽42b用于主梁3的腹板33通过。可以通过主梁3与顶部卡槽42相对滑动来调节吊挂卡扣4在主梁3上的安装位置。
28.通过顶部卡槽42与主梁3卡接，首先，避免了在主梁3上钻孔，也无需焊接工序，缩减了安装工序，安装方便、简单。其二，使得主梁3与吊挂卡扣4之间的接触面积增大，安装稳固性好。
29.吊挂卡扣4可以采用图3所示的形式，底部卡槽41的横截面呈矩形，该形式的底部卡槽41加工方便。
30.吊挂卡扣4也可以采用如图4所示，底部卡槽41的横截面沿竖向呈由上至下逐渐扩大的三角形。该结构，由于底部卡槽41由上至下开口逐渐增大，当吊挂链条2受外界影响在底部卡槽41两侧发生摆动时，减少了吊挂链条2对底部卡槽41开口边缘的挤压，降低了吊挂链条2和吊挂卡扣4磨损的风险。
31.为了更便于安装，优选的，沿竖向，所述吊挂卡扣4包括位于上方的钢棚连接段4a和位于下方的链条连接段4b，底部卡槽41设置于链条连接段4b；沿着吊挂卡扣4的横向，链条连接段4b的两对侧的外侧面为相互平行的平面；钢棚连接段4a的两对侧的外侧面呈外凸的圆弧形。链条连接段4b的两对侧的外侧面为相互平行的平面，利于连接螺栓5安装与紧固。钢棚连接段4a的两对侧的外侧面呈外凸的圆弧形，使得钢棚连接段4a呈膨胀结构，其强度提高。
32.链条连接段4b的外侧面与钢棚连接段4a的外侧面之间可以呈相切的平滑过渡，但是，为了节约材料，在链条连接段4b的外侧面与钢棚连接段4a的外侧面之间形成沿着吊挂卡扣4横向向外扩张的过渡台阶4c。


技术特征：
1.单轨吊轨道吊挂结构，包括用于吊装单轨吊轨道(1)的吊挂链条(2)，其特征在于：在巷道高顶区架设有工字钢棚，所述工字钢棚的主梁(3)为工字钢，包括上翼缘板(31)、下翼缘板(32)和连接于上翼缘板(31)与下翼缘板(32)之间的腹板(33)；在工字钢棚的主梁(3)上连接有悬置的吊挂卡扣(4)；在吊挂卡扣(4)的底部设置有底部卡槽(41)；所述吊挂链条(2)的顶端插接于底部卡槽(41)内，经过连接螺栓(5)穿过吊挂卡扣(4)以及吊挂链条(2)的顶端链环后与螺母把合。2.如权利要求1所述的单轨吊轨道吊挂结构，其特征在于：在吊挂卡扣(4)的顶部设置有顶部卡槽(42)，所述顶部卡槽(42)沿着吊挂卡扣(4)长度方向贯通；顶部卡槽(42)的横截面呈倒t形，包括水平设置的横向槽(42a)和竖向设置的竖向槽(42b)，竖向槽(42b)底端与横向槽(42a)的中部连通，顶端贯通吊挂卡扣(4)的顶端；主梁(3)的下翼缘板(32)卡接于所述横向槽(42a)内。3.如权利要求1或2所述的单轨吊轨道吊挂结构，其特征在于：底部卡槽(41)的横截面呈矩形。4.如权利要求1或2所述的单轨吊轨道吊挂结构，其特征在于：底部卡槽(41)的横截面沿竖向呈由上至下逐渐扩大的三角形。5.如权利要求1或2所述的单轨吊轨道吊挂结构，其特征在于：沿竖向，所述吊挂卡扣(4)包括位于上方的钢棚连接段(4a)和位于下方的链条连接段(4b)，底部卡槽(41)设置于链条连接段(4b)；沿着吊挂卡扣(4)的横向，链条连接段(4b)的两对侧的外侧面为相互平行的平面；钢棚连接段(4a)的两对侧的外侧面呈外凸的圆弧形。6.如权利要求5所述的单轨吊轨道吊挂结构，其特征在于：在链条连接段(4b)的外侧面与钢棚连接段(4a)的外侧面之间形成沿着吊挂卡扣(4)横向向外扩张的过渡台阶(4c)。

技术总结
本实用新型单轨吊轨道吊挂结构，属于矿井运输领域，目的是实现单轨吊在巷道高顶区的有效安装。包括用于吊装单轨吊轨道的吊挂链条，在巷道高顶区架设有工字钢棚，所述工字钢棚的主梁为工字钢，包括上翼缘板、下翼缘板和连接于上翼缘板与下翼缘板之间的腹板；在工字钢棚的主梁上连接有悬置的吊挂卡扣；在吊挂卡扣的底部设置有底部卡槽；所述吊挂链条的顶端插接于底部卡槽内，经过连接螺栓穿过吊挂卡扣以及吊挂链条的顶端链环后与螺母把合。通过设置工字钢棚，利用工字钢棚上安装吊挂卡扣来与吊装单轨吊轨道的吊挂链条相连接，解决了单轨吊轨道在巷道高区无法进行固定的难题。道在巷道高区无法进行固定的难题。道在巷道高区无法进行固定的难题。


技术研发人员：李华 李莉林 王永红 叶强 董兴洪 李刚 董超 刘正平 杜海军 曹成昆
受保护的技术使用者：四川川煤华荣能源有限责任公司大宝顶煤矿
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/9/16