一种可调节高度的支撑结构的制作方法

本实用新型涉及运输保护支撑结构技术领域，特别是涉及一种可调节高度的支撑结构。

背景技术：

现有的运输保护支撑结构一般采用木质叉车支架将货物移动、装车并运输到现场，如货物有安装高度要求，还需拆卸掉木质支架后另外配置特定高度或材质的安装配件材料，增加安装成本，木质保护支架往往只能进行废弃处理，很难形成回收再利用，造成资源浪费。

其次，在使用木质叉车支架进行货物移动或运输的过程中，由于支架和叉车的匹配度不高，如转移的货物比较重或比较高时，经常出现货物重心不稳的摇晃情况，发生货物倾倒等危险事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种可调节高度的支撑结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种可调节高度的支撑结构，包括固定架、活动架和固定件，

所述固定架包括四个支撑脚，四个所述支撑脚均设有相同的通孔结构，所述通孔结构的通孔沿竖直方向排列，

所述活动架包括四个与所述支撑脚相配合的侧板，四个所述侧板均设有用于与一个所述通孔配合的固定孔，四个所述侧板上的固定孔的高度一致，

所述固定架的四个支撑脚和所述活动架的四个侧板一一对应地层叠在一起，所述支撑脚和所述侧板通过所述固定件来进行固定，

或者，

所述活动架包括四个侧板，四个所述侧板均设有相同的通孔结构，所述通孔结构的通孔沿竖直方向排列，

所述固定架包括四个支撑脚，四个所述支撑脚均设有用于与一个所述通孔配合的固定孔，四个所述支撑脚上的固定孔的高度一致，

所述固定架的四个支撑脚和所述活动架的四个侧板一一对应地层叠在一起，所述支撑脚和所述侧板通过所述固定件来进行固定。

其中，所述通孔结构设为斜齿结构。

其中，所述固定孔设为倾斜的条形孔，所述倾斜的条形孔的倾斜方向和斜齿结构的斜齿的倾斜方向相同。

其中，所述固定架的每个支撑脚设有水平支撑板。

其中，所述固定件包括活动横杆和与所述活动横杆配合的杆帽，所述活动横杆的直径与所述通孔的直径相匹配。

其中，所述支撑脚和所述侧板通过卡位件固定。

其中，每两个所述侧板之间设有第一连接板，所述第一连接板与所述侧板垂直设置，所述第一连接板设有与货物的地脚相匹配的第一安装孔。

其中，每两个所述支撑脚之间设有第二连接板，所述第二连接板与所述支撑脚垂直设置，所述第二连接板设有与所述第一安装孔相匹配的第二安装孔。

其中，所述活动架还包括两个横梁，每个横梁可拆卸固定于两个第一连接板之间。

其中，所述横梁和所述第一连接板螺接。

其中，所述第一连接板包括垂直设置的水平板和竖直板，所述水平板与两个所述侧板固定连接，所述竖直板能够相对于所述水平板转动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种可调节高度的支撑结构，通过在固定架的支撑脚或者活动架的侧板上设置有通孔结构，通孔结构的通孔沿竖直方向排列，在活动架的侧板或者固定架的支撑脚上设有与通孔结构的通孔配合使用的固定孔，原始装配时，将固定孔对准所需高度的通孔，再用固定件穿过固定孔和通孔，将固定架和活动架固定在一起即可。

本实用新型将通孔结构设为斜齿结构，调节支撑结构的高度时，可不用取出固定件，将活动架连通固定件一起在斜齿结构的凹槽之间切换就可以了，操作更为方便。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的一种可调节高度的支撑结构的第一个结构示意图。

图2是本实用新型的一种可调节高度的支撑结构的第二个结构示意图。

图中包括有：

固定架1、支撑脚11、水平支撑板12、斜齿结构13、活动架2、侧板21、条形孔211、活动横杆3、杆帽31、卡位件4、第一连接板5、水平板51、竖直板52、横梁6。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实施例的一种可调节高度的支撑结构，如图1所示，包括固定架1、活动架2和固定件。

所述固定架1包括四个支撑脚11，四个所述支撑脚11均设有相同的斜齿结构13，所述斜齿结构13的通孔沿竖直方向排列，

所述活动架2包括四个与所述支撑脚11相配合的侧板21，四个所述侧板21均设有用于与一个所述通孔配合的固定孔，四个所述侧板21上的固定孔的高度一致，

所述固定架1的四个支撑脚11和所述活动架2的四个侧板21一一对应地层叠在一起，所述支撑脚11和所述侧板21通过所述固定件依次穿过所述通孔和所述固定孔来进行固定。

本实施例的一种可调节高度的支撑结构，通过在固定架1的支撑脚11或者活动架2的侧板21上设置有通孔结构，通孔结构的通孔沿竖直方向排列，在活动架2的侧板21或者固定架1的支撑脚11上设有与通孔结构的通孔配合使用的固定孔，调节支撑结构的高度时，将固定孔对准所需高度的通孔，再用固定件穿过固定孔和通孔，将固定架1和活动架2固定在一起即可。

本实施例将通孔结构设为斜齿结构13，装配时，将固定件装配最底下的一个卡齿槽，调节支撑结构的高度时，可不用取出固定件，将活动架2连通固定件一起在斜齿结构13的凹槽之间切换就可以了，操作更为方便，还可应用于具有一定斜度的斜面安装。

其中，所述固定孔设为倾斜的条形孔211，所述倾斜的条形孔211的倾斜方向和斜齿结构的斜齿的倾斜方向相同，倾斜的条形孔211更方便固定件的放入。

其中，所述固定架1的每个支撑脚11设有水平支撑板12(如图2所示)，可使得整个支撑结构更加平稳，当货物载荷较小时，水平支撑板12可以适应支撑结构内部定位安装或外部定位安装，同时增加与安装面的接触面积，提高稳定性。

其中，所述固定件包括活动横杆3和与所述活动横杆3配合的杆帽31，所述活动横杆3的直径与所述通孔的直径相匹配，活动横杆3和杆帽31配合穿过活动架2上与斜齿匹配的条形孔211，落在固定架1的斜齿的间隙形成的卡槽上的组合结构，组合结构实现在活动横杆3的重力和倾斜的条形孔211的导向作用下自动落在其他卡槽上实现高度的变化调节，无需增加其他外力调节。

活动横杆3可固定穿在活动架2上，调节支撑结构的高度时，就像挂挡一样，将活动架2挂在固定架1的斜齿上的某个凹槽，调节高度非常方便。

其中，所述支撑脚11和所述侧板21通过卡位件4固定，在向上抬升整个支撑结构和货物的过程中，如有晃动，卡位件4会直接与叉车车头底面接触，不让支撑结构和货物发生大角度倾倒，起到防倾倒的作用。

卡位件4有一定长度要求，保证叉车车头一旦正确插入就能起到防倾倒的作用，避免一些非正常插入的情况。

卡位件4不限定形状形式长短，优选30mm长的螺栓。

其中，每两个所述侧板21之间设有第一连接板5，所述第一连接板5与所述侧板21垂直设置，所述第一连接板5设有与货物的地脚相匹配的第一安装孔，侧板21和第一连接板5可一体成型，节省制作步骤。

其中，每两个所述支撑脚11之间设有第二连接板(图中未示出)，所述第二连接板与所述支撑脚11垂直设置，所述第二连接板设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，支撑脚11和第二连接板可一体成型，节省制作步骤。

其中，所述活动架2还包括两个横梁6，每个横梁6可拆卸固定于两个第一连接板5之间，横梁6为可拆卸固定的，可根据货物的大小需要选取所需长度的横梁6进行安装。

其中，所述横梁6和所述第一连接板5螺接，方便安装和拆卸。

其中，所述第一连接板5包括垂直设置的水平板51和竖直板52，所述水平板51与两个所述侧板21固定连接，所述竖直板52能够相对于所述水平板51转动，可根据货物的实际情况，决定是否将竖直板52进行水平放置(如图2所示)，以增大支撑结构和货物的接触面积。

本实施例的支撑结构优选钢材料制作。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。