一种两柱超薄高强度伸缩支撑机构的制作方法

本实用新型涉及两柱举升机领域，尤其涉及一种两柱超薄高强度伸缩支撑机构。

背景技术：

目前，市场上销售的两柱式举升机，和两柱龙门式举升机种类较多，但摇臂主体和伸缩臂主体部件都是方形型钢，其针对维修使用对象全都是常规的汽车车型。现市场上出现低底盘车辆越来越多，如高档跑车。市场上销售的两柱式举升机已无法满足低底盘这类车型的维修和保养。

技术实现要素：

本实用新型之目的是：克服现有技术的不足，提出了一种两柱超薄高强度伸缩支撑机构，摇臂主体为扁矩形型钢，伸缩部份由折弯件加优质钢板组焊，两组焊件安装后厚度薄，能更好的满足低底盘这类车型又能满足常规的汽车车型的维修和保养。新超薄高强度伸缩支撑机构结构简单，加工成本低，载重稳定性安全性更高。

为实现本实用新型的目的，采用了以下技术方案予以实现：本实用新型由摇臂加强筋、摇臂上支耳板、摇臂下支耳板、摇臂主体、U型加强槽、伸缩臂加强板、伸缩臂主体、增高器防转块、伸缩臂限位块、高强度六角螺栓、增高器支座、增高器托盘、活动架组件，其特征在于：所述的摇臂上支耳板与摇臂下支耳板组焊，其摇臂上支耳板为L形结构与摇臂下支耳板都设有安装孔，摇臂上支耳板分别与摇臂加强筋摇臂主体组焊，其摇臂加强筋为折弯件，摇臂主体为扁矩形型钢并设有螺纹孔，摇臂主体与U型加强槽组焊，其U型加强槽上设有螺栓穿过用的大孔，高强度六角螺栓穿过U型加强槽拧入摇臂主体上的螺纹孔内。

所述的伸缩臂主体与伸缩臂加强板组焊，其伸缩臂加强板为折弯件，伸缩臂主体为优质钢，伸缩臂主体前端设有增高器支座安装孔，增高器防转块焊接在伸缩臂主体孔边。

所述的摇臂组焊件与活动架组件有销轴连接，伸缩臂组焊件穿入摇臂组焊件摇臂主体中，高强度六角螺栓拧入摇臂主体上的螺纹孔内，对伸缩臂组焊件伸缩限位，增高器支座穿入伸缩臂主体前端安装孔内，其增高器支座中心为螺纹结构，并在上端设有与增高器防转块配合的防转缺口，增高器托盘拧入增高器支座中，其增高器托盘下端轴为螺杆结构。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：新超薄高强度伸缩支撑机构结构简单加工成本底，载重稳定性安全性更高。能更好的满足低底盘这类车型又能满足常规的汽车车型的维修和保养。

附图说明

图1为安装有本实用新型机构的两柱举升机图。

图2为本实用新型两柱超薄高强度伸缩支撑机构侧视图。

图3为本实用新型两柱超薄高强度伸缩支撑机构爆炸图。

图4为本实用新型摇臂组焊件爆炸图。

图5为本实用新型伸缩臂组焊件爆炸图。

附图序号说明：1.摇臂加强筋；2.摇臂上支耳板；3.摇臂下支耳板；4.摇臂主体；5.U型加强槽；6.伸缩臂加强板；7.伸缩臂主体；8.增高器防转块；9.伸缩臂限位块；10.高强度六角螺栓；11.增高器支座；12.增高器托盘；13.活动架组件。

具体实施方式

下面结合附图及其实施例对本发明作进一步详细说明。

参照附图，本发明公开一种龙门两柱举升机直顶式滑台，包括：摇臂加强筋1、摇臂上支耳板2、摇臂下支耳板3、摇臂主体4、U型加强槽5、伸缩臂加强板6、伸缩臂主体7、增高器防转块8、伸缩臂限位块9、高强度六角螺栓10、增高器支座11、增高器托盘12、活动架组件13，其特征在于：所述的摇臂上支耳板2与摇臂下支耳板3组焊，其摇臂上支耳板2为L形结构与摇臂下支耳板3都设有安装孔，摇臂上支耳板2分别与摇臂加强筋1摇臂主体4组焊，其摇臂加强筋1为折弯件，摇臂主体4为扁矩形型钢并设有螺纹孔，摇臂主体4与U型加强槽5组焊，其U型加强槽5上设有螺栓穿过用的大孔，高强度六角螺栓10穿过U型加强槽5拧入摇臂主体4上的螺纹孔内。

所述的伸缩臂主体7与伸缩臂加强板6组焊，其伸缩臂加强板6为折弯件，伸缩臂主体7为优质钢，伸缩臂主体7前端设有增高器支座11安装孔，增高器防转块8焊接在伸缩臂主体7孔边。

所述的摇臂组焊件与活动架组件13有销轴连接，伸缩臂组焊件穿入摇臂组焊件摇臂主体4中，高强度六角螺栓10拧入摇臂主体4上的螺纹孔内，对伸缩臂组焊件伸缩限位，增高器支座11穿入伸缩臂主体7前端安装孔内，其增高器支座11中心为螺纹结构，并在上端设有与增高器防转块8配合的防转缺口，增高器托盘12拧入增高器支座11中，其增高器托盘12下端轴为螺杆结构。

采用本实用新型技术的两柱超薄高强度伸缩支撑机构，摇臂主体为扁矩形型钢，伸缩部份由折弯件加优质钢板组焊，两组焊件安装后高度薄，能更好的满足低底盘这类车型又能满足常规的汽车车型的维修和保养。新超薄高强度伸缩支撑机构结构简单加工成本底，载重稳定性安全性更高。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。