香氛切换装置及汽车的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种香氛切换装置及汽车。

背景技术：

目前，随着汽车的日益发展，消费者对于车内环境舒适度越来越关注，车内气味也对于舒适度产生一定影响。由于车内的内饰材料会散发出异味，为了改善车内的异味，使用者通常会在车内放置空气清新剂。

若在车内放置空气清新剂，空气清新剂在开封后，不论汽车是否处于使用状态，香气均会不断向外散发，香料的浪费较为严重。此外，当使用者想要更换其他气味时，需要更换新的香型的空气清新剂。

一方面，若使用者想要更换车内香型，则需携带多个不同香型的空气清新剂，更换较为复杂；另一方面，在更换了新的香型的空气清新剂后，原来使用的空气清新剂由于无法封口，因此香料仍然向外释放，会产生香料浪费及混香的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种香氛切换装置，以解决现有技术中存在的车内香味更换复杂，易出现浪费及混香的技术问题。

本发明提供的香氛切换装置，包括：具有散香口的壳体，壳体内安装有容纳盒、换香机构和驱动机构，

所述容纳盒内放置有多个香瓶，所述容纳盒具有多个连通口，各所述香瓶的瓶口与所述容纳盒的各所述连通口一一对应连通；

所述换香机构包括调节件，所述调节件具有遮挡部，各所述连通口均对应设置有所述调节件；

所述调节件与所述驱动机构连接，所述驱动机构驱动所述调节件移动以调节所述连通口的开合度。

在上述技术方案中，进一步地，所述调节件包括转盘，所述遮挡部设置于所述转盘上，所述转盘的圆心处设置有装配孔，所述转盘通过所述装配孔套装于所述驱动机构的输出端。

在上述技术方案中，进一步地，所述连通口处设置有盖板，所述盖板上设置有第一镂空区域，所述转具有多个所述遮挡部，多个所述遮挡部相连且相互之间具有间隙，所述间隙形成第二镂空区域，所述驱动机构驱动所述转盘转动，以改变所述第一镂空区域与所述第二镂空区域之间的重合度。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述壳体具有进气口，所述壳体内设置有抽风机构，所述抽风机构的进风口与所述壳体的内腔连通，所述抽风机构的出风口与所述壳体的散香口连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述容纳盒包括限位结构与定位板，所述限位结构安装于所述定位板上，所述限位结构设置有用于容纳所述香瓶的限位孔，所述定位板的一端与所述壳体铰接，另一端与所述壳体通过锁紧弹出机构连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述锁紧弹出机构包括卡块、卡勾和弹性件，所述所述卡块包括滑动部和卡合部，所述壳体上设置有滑轨，所述滑动部位于所述滑轨内，所述滑动部与所述壳体通过弹性件连接，所述卡勾伸出所述滑轨，所述滑动部设置有y型滑槽，所述卡勾与所述壳体铰接，且所述卡勾的弯钩端伸入所述y型滑槽，所述卡勾的弯钩端在上述y型滑槽内单向滑动，所述定位板上设置有卡槽，所述卡块与所述卡槽卡合以连接所述定位板与所述壳体。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述驱动机构包括多个驱动器，所述驱动器的数量与所述连通口的数量相同，各所述驱动器与各所述调节件一一对应连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述壳体与外送管道连通，所述外送管道与汽车的空调系统内的出风管道连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述壳体外侧安装有固定夹。

相对于现有技术，本发明所述的香氛切换装置具有以下优势：

本发明所述的香氛切换装置可应用于汽车，由于包含有多种香瓶，因此可装多种不同气味的香料。驱动机构驱动与其中一个香瓶对应的调节件，以使得该香瓶的连通口开启，并使得其他的香瓶对应的连通口均处于关闭状态，则此时使得该香瓶的香气散发到壳体内，并从壳体散发到汽车内。在需要改变车内香味时，驱动机构使得原本处于开启状态的香瓶转变为关闭状态，并驱动另一个香瓶对应的连通口转换到开启状态，从而使得原本使用的香瓶被密封，不再向车内散发香气，而是另一个香瓶向车内散发香气，从而改变车内的香味。

综上，本申请提供的香氛机构使得改变车内香味的操作较为简单，且在更换香味后，原本使用的香瓶处于密封状态，避免香料的不断散发，从而避免香料的浪费，也可避免混香。

本发明的另一目的在于提出一种汽车，以解决现有技术中存在的车内香味更换复杂，易出现浪费及混香的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车，包括车体，所述车体内设置有空调系统，所述车体内安装有手套盒，所述手套盒内安装有上述技术方案所述的香氛切换装置，所述香氛切换装置的壳体的散香口与所述空调系统的出风管道连通。

所述汽车与上述香氛切换装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的香氛切换装置的结构示意图一；

图2为本发明实施例提供的香氛切换装置的结构示意图二；

图3为本发明实施例提供的香氛切换装置的零件爆炸图；

图4为本发明实施例提供的香氛切换装置中容纳盒的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的香氛切换装置的剖视图；

图6为本发明实施例提供的香氛切换装置中锁紧弹出机构的结构示意图。

图中：10-壳体；11-固定夹；20-容纳盒；21-连通口；22-限位结构；23-定位板；30-驱动器；40-调节件；50-抽风机构；611-滑动部；612-卡合部；62-卡勾；63-弹性件；64-y型滑槽；70-香瓶。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一

如图1-图6所示，本发明实施例提供的香氛切换装置，包括：

具有散香口的壳体10，壳体10内安装有容纳盒20、换香机构和驱动机构，其中：容纳盒20内放置有多个香瓶70，容纳盒20具有多个连通口21，各香瓶70的瓶口与容纳盒20的各连通口21一一对应连通。换香机构包括调节件40，调节件40具有遮挡部，各连通口21均对应设置有调节件40。

调节件40与驱动机构连接，驱动机构驱动调节件40移动以调节对应的连通口21的开合度。具体地，调节件40上的遮挡部可完全遮盖连通口21，此时连通口21处于关闭状态。在驱动机构驱动调节件40移动一定距离后，遮挡部与连通口21的重合度降低，从而使得连通口21的部分区域露出，香瓶70内的香气则可通过连通口21进入壳体10内部，并通过壳体10的散香口进入车厢内。当遮挡部与连通口21完全不重合时，连通口21处于完全开启状态，此时开合度最大。

值得说明的是，在香瓶70中放置的香料为固体状态，例如颗粒状或者胶囊状。

本发明实施例提供的香氛切换装置可应用于汽车，由于包含有多种香瓶70，因此可装多种不同气味的香料。驱动机构驱动与其中一个香瓶70对应的调节件40移动，使得遮挡部与连通口21的重合度降低，以使得该香瓶70的连通口21开启，并使得其他的香瓶70对应的连通口21均处于关闭状态，则此时使得该香瓶70的香气散发到壳体10内，并从壳体10散发到汽车内。在需要改变车内香味时，驱动机构使得原本处于开启状态的香瓶70转变为关闭状态，并驱动另一个香瓶70对应的连通口21转换到开启状态，从而使得原本使用的香瓶70被密封，不再向车内散发香气，而是另一个香瓶70向车内散发香气，从而改变车内的香味。

综上，本申请提供的香氛机构使得改变车内香味的操作较为简单，且在更换香味后，原本使用的香瓶70处于密封状态，避免香料的不断散发，从而避免香料的浪费，也可避免混香。

在本实施例的一种具体实施方式中，调节件40可为具有开口的条形板，除开口外的区域即为遮挡部，沿直线方向移动条形板，当开口与连通口21对应时，连通口21处于开启状态，当开口于连通口21完全不对应时，连通口21处于关闭状态。

或者，如图3所示，在本实施例的一种优选实施方式中，调节件40包括转盘，遮挡部设置于转盘上，转盘的圆心处设置有装配孔，转盘通过装配孔套装于驱动机构的输出端。驱动机构驱动转盘转动，从而改变遮挡部与连通口21的重合度。

进一步地，连通口21处设置有盖板，盖板上设置有第一镂空区域，转盘具有多个遮挡部，多个遮挡部相连且多个遮挡部之间具有间隙，该间隙形成第二镂空区域，也可以说，转盘上除第二镂空区域之外的区域即为遮挡部，驱动机构驱动转盘转动，以改变第一镂空区域与第二镂空区域之间的重合度。当第一镂空区域与第二镂空区域重合时，则连通口21处于开启状态，当第一镂空区域与遮挡部完全重合时，则连通口21处于关闭状态。

为提高香味散发速度，在本实施例的一种优选实施方式中，壳体10具有进气口，壳体10内设置有抽风机构50，抽风机构50的进风口与壳体10的内腔连通，抽风机构50的出风口与壳体10的散香口连通。抽风机构50可选用离心风扇。

抽风机构50将壳体10内的香气抽送到壳体10的散香口处，以使得香气经由散香口排出。抽风机构50可增加壳体10内的气体的流动速度，加快香味散出的速度。

在本实施例的一种优选技术方案中，壳体10与外送管道连通，外送管道与汽车的空调系统内的出风管道连通。当壳体10内设置有抽风机构50时，抽风机构50的出风口与外送管道连通，从而将壳体10内的香气直接送入外送管道，以使得香气更快进入空调系统的出风管道，并经由空调系统的出风管道排出到车厢内。

如图1和图2所示，容纳盒20包括限位结构22与定位板23，限位结构22安装于定位板23上，限位结构22设置有用于容纳香瓶70的限位孔，定位板23的一端与壳体10铰接，另一端与壳体10通过锁紧弹出机构连接。具体地，壳体10上设置有开口，当定位板23与壳体10通过锁紧弹出机构连接后，定位板23完全盖合于壳体10的开口处，限位机构位于壳体10内部。

在本实施例的一种具体实施方式中，锁紧弹出机构包括卡块、卡勾62和弹性件63，卡块包括滑动部611和卡合部612，壳体10上设置有滑轨，滑动部611位于滑轨内，滑动部611与壳体10通过弹性件63连接，卡勾62伸出滑轨，滑动部611设置有y型滑槽64，卡勾62与壳体10铰接，且卡勾62的弯钩端伸入y型滑槽64，卡勾62的弯钩端在上述y型滑槽64内单向滑动，定位板23上设置有卡槽，卡块与卡槽卡合以连接定位板23与壳体10。y型卡槽具有v型卡口和与v型卡口连通的直线段，v型卡口位于靠近壳体10的开口的方向，直线段位于远离壳体10的开口的方向，卡勾62位于y型卡槽背离开口的一侧。

具体使用过程中，当转动定位板23，使得定位板23上的卡槽与卡块对应，定位板23推动卡块，卡块伸入卡槽，此时，卡勾62的弯钩端位于y型滑槽64的直线段内，阻止卡块向开口外方向移动，从而使得定位板23与壳体10卡合。当再次推动定位板23，定位板23推动卡块，卡块相对卡勾62移动，使得卡勾62从直线段移动到v型卡口，此时定位板23可带动卡块向远离壳体10的方向移动，从而使得定位板23与卡块分离，继续转动定位板23，则可露出原本位于壳体10内侧的限位结构22，以便于进行取放香瓶70的操作。

弹性件63用于弹性调整卡块的位置，在定位板23与卡块分离后，弹性件63带动卡块回到初始位置。

在本实施例中，驱动机构包括多个驱动器30，各驱动器30与各调节件一一对应连接，驱动器30的数量与连通口21的数量相同。

容纳盒20内可容纳香瓶70的数量可为两个或者两个以上，连通口21的数量与容纳盒20内最多可容纳香瓶70的数量相等，举例来说，如图3所示，容纳盒20内最多可容纳香瓶70的数量为三个时，对应地，连通口21的数量为三个，驱动机构包括驱动器30，驱动器30与调节件40一一对应连接，驱动器30的数量与连通口21的数量相同，也为三个。一个驱动器30对应控制一个连通口21的开合，从而控制一个香瓶70的开闭。可通过多个驱动器30的配合，实现单独散发一种香型，或者同时散发多种香型以形成混合香气散出。在本实施例中，驱动器30可选用电机。

为便于将香氛切换装置安装于汽车内，在本实施例的一种具体实施方式中，壳体10外侧安装有固定夹11。壳体10通过固定夹11可拆卸安装于车厢内，具体可安装于手套盒内。

在本实施例中，驱动机构可与控制控制开关连接，控制开关用于控制驱动机构的启停，从而控制车载香氛机构的启停以及香型转换。控制开关可安装于壳体10外侧或者安装于车厢内其他区域。

实施例二

本发明实施例二提出一种汽车，包括车体，车体内设置有空调系统，车体内安装有手套盒，手套盒内安装有上述实施例一提供的香氛切换装置，香氛切换装置的壳体的散香口与空调系统的出风管道连通。

本实施例二提供的汽车与上述实施例一提供的香氛切换装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

车载香氛机构内的驱动机构可与汽车的整车控制系统(ecu，electroniccontrolunit)连接，从而通过仪表盘旁的触控屏幕或者按键控制车载香氛机构的开合以及香型的更换。或者，驱动机构可与汽车的空调系统的控制系统连接，从而通过空调控制面板控制车载香氛机构的开合以及香型的更换。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。