一种机械式可调节座椅悬浮系统的制作方法

本发明涉及车辆座椅技术领域，尤其涉及一种机械式可调节座椅悬浮系统。

背景技术：

汽车作为出行的重要交通工具之一，其舒适度的提升越来越受到行人的重视，在提升驾驶员驾驶时的舒适度方面，座椅发挥着巨大作用，为了提高座椅的舒适度普遍采用座椅悬浮技术。

现有的机械式可调节座椅悬浮系统有一定的减震作用，但是存在如下不足：1.剪刀机构高度太高，导致悬浮系统占用空间太大；2.机械悬浮座椅在下压后，需要气弹簧的辅助作用才能及时回弹，增加机构的复杂性；3.为了具有根据驾驶员体重实现减震调节的作用，需要增加连杆机构，不直接。

技术实现要素：

鉴于此，本发明提出一种机械式可调节座椅悬浮系统，解决了现有的机械式可调节座椅悬浮系统空间占用大，机构复杂的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种机械式可调节座椅悬浮系统，包括上支撑架、下支撑架以及对转动设置在上支撑架与下支撑架之间的剪刀机构，所述下支撑架安装在车体上；

所述下支撑架上从左到右依次设有卡槽、剪刀机构以及下滑槽，所述上支撑架上从左到右依次设有上滑槽、剪刀机构、坐垫；

所述卡槽、下滑槽均对称安装在下支撑架上，所述上滑槽对称安装在上支撑架上；

所述卡槽内卡设有扭簧，所述上支撑架上还设有扭力转化调节装置，扭簧活动连接扭力转化调节装置。

作为优选，所述扭力转化调节装置包括有压杆、体重调节旋钮，所述压杆连接体重调节旋钮。

作为优选，所述压杆可调节地设置在上支撑架上，并活动连接扭簧，所述体重调节旋钮安装在上支撑架上，并可改变压杆相对扭簧的位置。

作为优选，所述坐垫是由尼龙织布制成的坐垫。

作为优选，所述剪刀机构被限定在下滑槽以及上滑槽内，并可在上滑槽、下滑槽内滑动。

本发明的有益效果：

1.通过扭簧设计，将座椅悬浮系统上下的运动和能量转化成扭簧扭力，减少了普通弹簧所需要的大空间；

2.通过体重调节旋钮调整扭簧的初始位置来改变扭力值，实现悬浮系统的刚性调节，准确、简单；

3.通过尼龙布制成的坐垫支撑减震海绵，避免原来海绵与铁板的硬接触，提高司机乘坐舒适性。

附图说明

图1为机械式可调节座椅悬浮系统第一整体结构示意图；

图2为机械式可调节座椅悬浮系统第二整体结构示意图；

图3为机械式可调节座椅悬浮系统正视图；

图4为机械式可调节座椅悬浮系统左视图；

其中：1、上支撑架；2、下支撑架；3、剪刀机构；31、第一剪刀支架；32、第二剪刀支架；33、第一滚轮；34、第二滚轮；35、第三滚轮；36、第四滚轮；4、卡槽；5、下滑槽；6、上滑槽；7、扭簧；8、扭力转化调节装置；81、压杆；82、体重调节旋钮；9、坐垫。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合具体情况说明本发明的示例性实施例：

请参考图1和图3，一种机械式可调节座椅悬浮系统，包括上支撑架1、下支撑架2以及转动设置在上支撑架1与下支撑架2之间的剪刀机构3，下支撑架2安装在车体上，上支撑架1设置在下支撑架2的正上方，剪刀机构3使得上支撑架1以及下支撑架2偏移一段距离。

下支撑架2上从左到右依次设有卡槽4、剪刀机构3以及下滑槽5，上支撑架1上从左到右依次设有上滑槽6、剪刀机构3、坐垫9，坐垫9是由尼龙织布制成的坐垫，通过尼龙布制成的坐垫9支撑减震海绵，避免原来海绵与铁板的硬接触，提高司机乘坐舒适性。

卡槽4、下滑槽5均对称安装在下支撑架2上，上滑槽6对称安装在上支撑架1上，剪刀机构3被限定在下滑槽5以及上滑槽6内，并可在上滑槽6、下滑槽5内滑动。

卡槽4内卡设有扭簧7，上支撑架1上还设有扭力转化调节装置8，扭簧7活动连接扭力转化调节装置8。

请参考图4，扭力转化调节装置8包括有压杆81、体重调节旋钮82，压杆81连接体重调节旋钮82，压杆81可调节地设置在上支撑架1上，并活动连接扭簧7，体重调节旋钮82安装在上支撑架1上，并可改变压杆81相对扭簧7的位置，在本实施例中，压杆81和体重调节旋钮82通过一管体安装在上支撑架1上，座椅悬浮系统通过扭簧7设计，将座椅悬浮系统上下的运动和能量转化成扭簧7扭力，减少了普通弹簧所需要的大空间，通过体重调节旋钮82调整扭簧7的初始位置来改变扭力值，实现悬浮系统的刚性调节，准确、简单。

请参考图1和图2，在本实施例中，剪刀结构包括两个剪刀支架，分别为第一剪刀支架31以及第二剪刀支架32，第一剪刀支架31以及第二剪刀支架32对称设置在上支撑架1与下支撑架2之间，第一剪刀支架31、第二剪刀支架32的上部左端分别连接第一滚轮33、第二滚轮34，第一剪刀支架31、第二剪刀支架32的上部右端与上支撑架1转动连接，第一剪刀支架31、第二剪刀支架32的下部左端与下支撑架2转动连接，第一剪刀支架31、第二剪刀支架32的下部右端分别连接第三滚轮35、第四滚轮36，第一滚轮33、第二滚轮34滑动设置在上滑槽6内，第三滚轮35、第四滚轮36滑动设置在下滑槽5内。

当施加一定的力使得上支撑架1、下支撑架2相对上下运动时，第一剪刀支架31可通过第一滚轮33、第三滚轮35在上滑槽6以及下滑槽5内滑动，第二剪刀支架32可通过第二滚轮34、第四滚轮36在上滑槽6以及下滑槽5内滑动。

同时，上支撑架1通过压杆81将运动和力传递给扭簧7，并最终达到下支撑架2，从而实现对上支撑架1上面的座椅和操作者实现悬浮减震的作用。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的具体实施方式进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：

技术总结
本发明涉及车辆座椅技术领域，尤其涉及一种机械式可调节座椅悬浮系统，包括上支撑架、下支撑架以及对称设置在上支撑架与下支撑架之间的剪刀机构，所述下支撑架安装在车体上，所述下支撑架上从左到右依次设有卡槽、剪刀机构以及下滑槽，所述上支撑架上从左到右依次设有上滑槽、剪刀机构、坐垫，所述卡槽、下滑槽均对称安装在下支撑架上，所述上滑槽对称安装在上支撑架上。该座椅悬浮系统通过扭簧设计，将座椅悬浮系统上下的运动和能量转化成扭簧扭力，减少了普通弹簧所需要的大空间，通过体重调节旋钮调整扭簧的初始位置来改变扭力值，实现悬浮系统的刚性调节，准确、简单。

技术研发人员：王炎烽
受保护的技术使用者：无锡持胜车辆部件有限公司
技术研发日：2018.09.29
技术公布日：2018.12.11