最新进展！太原地铁1号线迎泽桥西站全面开工

2020-12-11 08:27

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

太原地铁2号线即将试运营，地铁1号线也陆续开工。随着迎泽大街、东中环沿线，一排排围挡的出现，地铁1号线各站点全面展开了施工作业，今天上午，记者就去探访了1号线当中的关键性站点：迎泽桥西站。

迎泽桥西站是地铁1号线的第7站，西接下元站，东侧跨汾河后通向桃园站。与大部分地铁站建设相同，迎泽桥西站主体结构使用明挖法施工，附属出入口使用顶管法施工。由于紧邻汾河以及虎峪河，地下水系发达，这一站点施工最大的难度在于涌水突泥、甚至基坑坍塌的风险，因此，施工方引入了大型专业机械，采用地连墙施工法，全面杜绝了安全隐患的发生。

中铁十四局地铁1号线迎泽桥西站项目副经理董瑞保：首先把维护结构地连墙施工的止水帷幕，在车站四周全封闭的维护，包括把水系全部封闭到车站结构施工外边，另外再加上车站560米四周设的降水井，把地下水全部降到基坑以下50公分，保证施工开挖过程中土质是比较干燥的。

除了车站主体土建施工，在进入到盾构掘进阶段后，同样存在一定的施工难度。在项目部沙盘展示区我们可以直观地看到，土建完成后，迎泽桥西站将成为向下元站和桃园站掘进的盾构始发站，向桃园站掘进的过程中需要下穿汾河，轨道长度为1.2公里，轨面标高距河面17米，这一过程中，需要格外关注地下土质、并保持与迎泽大桥桩基的安全距离。

中铁十四局地铁1号线迎泽桥西站项目副经理董瑞保：为了规避这个风险，我们在盾构始发和接收两端都进行了盾构筑浇加固，首先保证盾构始发和接收的安全，在它下穿汾河的过程中，我们提前优化盾构参数，配比泥浆各种参数，包括超前预注浆，包括对汾河两岸进行护坡加固，和桥的基础进行加固，来保证盾构下穿过程中，平安顺利地穿过汾河。