作为第一款把全地形、家用和户外概念结合的车型，也是第一个提出Sport Utility名称车型，可以说Ford Bronco就是为探索户外生活方式而生的车型。并且Ford Bronco长期活跃于baja500、baja1000 等顶级越野赛事中，并且多次斩获冠军宝座。超野的外型、超野的性能、傲视群雄的实战战绩，让Ford Bronco在全球范围内坐拥海量忠实用户，成为无数越野爱好者心中的“战斗图腾”！现如今，第六代Ford Bronco即将以国产形式进入中国市场。

海外加价提车 国内售价最高达百万

首先，从海外市场来看，Ford Bronco的起售价其实要比老对手牧马人更高一些。或许有人觉得价格高，就没人买。事实却相反，不仅有人买，而且还是排队加价购买！Ford Bronco在北美市场一车难求，出现了加价3万美元提车的情况。以Ford Bronco Raptor为例，该车北美官方指导价为78580美元，加上选装和加价的费用，终端售价达到了108105美元（约人民币73万多）。

而这么一款“神车”到了国内，又是什么情况呢？Ford Bronco之前也在国内售卖，是以平行进口的形式进入中国市场。价格更是高的离谱，Ford Bronco平行进口到国内，算上裸车价、豪车税、购置税、保险、质保以及代购、运输等费用，实际落地价格差不多在60万-150万元之间，这个价格已经不亚于豪车！几乎是海外版本的两倍。

对比之下，伴随着Ford Bronco国产信息的披露，未来国产版本势必会把价格“打下来”，预计国产版Ford Bronco售价很“亲切”，40万左右起售。对比2023款牧马人在国内49.99万-56.99万的售价，这就形成了一个很有趣的现象，那就是Ford Bronco在北美市场定价比牧马人要高，在国内却略低于牧马人，这一高一低之间，就凸显出了国产版Ford Bronco满满的诚意。

纯正国产版Ford Bronco性能解析 越野爱好者心动走起

今年9月，工信部第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》曝光了国产版Ford Bronco的部分信息，基本上来说，它将是原汁原味的引进中国市场。

从工信部公布的申报图来看，国产版Ford Bronco保留了海外版的粗犷外型以及各式经典设计，比如方盒子造型、可拆卸车顶、传统车门把手、超高的离地间隙以及大尺寸的轮胎等。前脸多为直线设计，大灯两侧采用圆形复古语言；车尾部分则采用极其垂直的车身和外挂式备胎，保险杠突出且坚挺，尾门采用的是侧开的方式。此外，从尾部还可以看到底部悬挂的两把差速器。

车身尺寸颇为惊艳，大块头意味着更为生猛有力。国产版本长宽高分别为4825mm、2070mm、1990mm，轴距为2950mm。另外，该车可选装后牵引装置，也可以选择原厂的绞盘，准拖挂车最大总质量为1500kg。

而在动力方面，国产版Ford Bronco也完全对得起越野神车美誉，扛得住越野爱好者们各式严酷场景下的肆意冲锋，该车搭载2.3T Eco boost涡轮增压发动机、最大功率202kW，配备四驱系统，再加上基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造，并采用前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构，这些都为其卓越越野性能提供了重要保障。

近几年，中国越野市场呈现出爆发式增长势态，硬派越野赛道一时间大红大紫，而谈及越野，怎么可缺少了Ford Bronco呢？毕竟该车长期以来都是硬派越野中的明星产品，2022年更是在全美斩获117057台的销量，堪称热到飞起。因此，可以确定的一点是，伴随着Ford Bronco国产进入中国市场，中国越野市场也将迎来全新行业裂变。