我们的四十年 | 五次“走遵义”

遵义各县区的老百姓到遵义市区，都爱说成“走遵义”。之所以习惯叫“走遵义”，大概是因历史上“地无三尺平”交通极为不便的原因。不过，那都成了历史。改革开放四十年来，遵义的交通发生了翻天覆地的变化，我五次“走遵义”的故事，就是最好的见证。

1978年3月，我考上学校要到遵义读书。那时遵义县新舟区整个区就只有一辆老解放、几辆手扶式拖拉机。老百姓要到遵义，就只有依赖每日一班的班车。班车很小，只有38个座位；很慢，52公里的路程要走两个多小时；路很窄很烂，走起来灰尘扬得很高。离街上近的还好说，远的往往买不到票，就只有靠走路到遵义（要花一天时间）。那时要是有个危重病人要送遵义抢救，只能用人力车绑上竹椅，几个人连夜拉着走遵义。但人力车也极少，借不到人力车，就只有请上七八个壮劳力，用竹椅绑成“滑竿”抬着走，很多病人没到半路就不行了。

那年，为了按时到遵义报到，我提前两天花1.6元就买了票。离家那天，我背着背包步行五里路提前到了车站，可出发不久车就坏了。驾驶员停下来修车，一修就是三四个钟头，结果我们饥肠辘辘熬到天黑才到达遵义。

1988年，我在遵义县团溪区铁厂乡712矿（距遵义67公里）工作。5月31日10点左右，我接到电报——父亲去世了。回家要经团溪、遵义、虾子到新舟。那时遵义到712矿没有客车，单位有一辆客车只有周六开往遵义周日返回。心急如焚的我背着一岁半的女儿，近似小跑似的跑到10里之外的西花坝，想拦瓮安县到遵义的班车，可到了却听说那车刚开走。好在当时私人已经开始有了手扶式、小四轮拖拉机。我看见一辆拉满煤的手扶式，不顾一切地站到路中间拦住，带着哭腔央求师傅带我到团溪，还说好多钱都可以。师傅心一软答应了，我背着女儿蹲在煤炭上面，两手紧紧抓住前面的铁栏杆。

等到了团溪时，我的双脚已经麻木到根本站不起来了，好心师傅也没收钱，跑到团溪车站，刚好还有一个座位。到达遵义客车站时，已经下午三点了。这时没有前往新舟的车，只有一趟前往虾子的车，我急忙坐车赶到了虾子。到了虾子，离新舟还有40里路，就在我打听有没有手扶式可以租时，来了一辆到新舟的手扶式，很多人争着挤上去，我拼命爬了上去，女儿被挤得嗷嗷叫。

到了新舟，天快黑了，我背着女儿又步行5里路，才赶到父亲的遗体前痛哭。

1998年5月31日，我回新舟为父亲去世十周年烧纸。这时遵义运输公司开通遵义至712矿的“农村公共汽车”已经好几年了，车的“劳力”也好多了。清晨七点出发，十点就到了南门关。下车打了一个奥拓，转眼到了客车站。那时开往新舟的客车一天几班了。不到一点，我就到了新舟。一下车，私营的两轮、三轮就开到面前，才十分钟，我就到了家。

以前从遵义坐汽车到重庆，一般都要10个小时。2008年7月，我从天津坐飞机到重庆。一下飞机，就打听到有大客回遵义。因为崇遵高速已经通车，这次从重庆“走遵义”，奔驰大巴又快又稳，只花了3个多小时。

记得1985年我去正安县新州区探亲时，早上七点从遵义出发，中午十二点才到正安县土坪区吃饭，差不多要天黑才能到正安。到新州区还得第二天坐三个小时的车才能到。今年“五·一”小长假，我们开车去重庆南川金佛山。5月1日那天下午，我们由重庆南川经道真、正安、湄潭“走遵义”，一路高速，仅仅3个小时就到了遵义。3个小时，这是以前想都不敢想、想也想不到的事情！

忆起“走遵义”，再看看今天——县县通高速、村村通公路，高速路、二级路、水泥路纵横交错，遵义处处都是公路网了；遵义机场、茅台机场通航，渝黔快铁开通了；遵义的老百姓大多有了小轿车、电动车、摩托车，城市乡村的公路上，车辆来往穿行。

艰难的“走遵义”，只能成为历史的记忆了。

来源：遵义日报返回搜狐，查看更多