【走进唐山】来唐山,与历史对话,和未来牵手……
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如果不是因为采访,我不会这么真实地了解家乡;不会知道,唐山,这么值得到此一游。
家乡,生育我多年,我却未走近她。
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2011年10月15日,唐山几位研究中国煤炭史的专家重走唐胥铁路,重新丈量它的长度,因为采访,我与他们同行。唐胥铁路是中国第一条准轨距铁路,始建于1881年。几位老人站在中国铁路“零公里”标志处,为它建成130周年“庆生”,并向我娓娓道来着它的前生今世。
▲唐山最早的火车站是1882年建于小山鱼市街以东的老车站,1896年迁至谢庄以东。图为1907年建于王谢庄以东的唐山火车站原貌,1976年唐山大地震中被震毁(今唐山南站原址)
那些日子,我走过了1879年开凿的唐山矿巷道,走过了1881年建成的中国最早火车站唐山火车站,走过了始建于1899年的铁路公路立交桥涵“达道”,它们仍在原地,穿越了三个世纪的风雨。抚摸着锈迹斑驳的铁轨、栏杆、机器,想象着当时商贾往来、市井繁华之貌和那段凄风苦雨的岁月,品味着这座百年工业重镇的的沧桑巨变。它们承载着唐山人的记忆,也是中国人奋发图强的见证。
1976年唐山大地震,很多历史被废墟掩埋,很多故事被岁月尘封。当打开记忆的闸门,回溯百年工业之路,似有一张张泛黄的照片迎面而来,照片中的故事依然鲜活。作为中国近代工业“七个第一”的诞生地,独特而丰富的工业遗产没有哪个城市可以与唐山相比。它们就像这座城市的精神根脉,给予我们不断前行的力量。
▲ 开滦国家矿山公园
▲ 中国工业博物馆
▲中国铁路源头博物馆
日前,开滦煤矿、唐山铁路遗址、唐胥铁路修理厂等处入选首批中国工业遗产保护名录,在原址上建起了中国工业博物馆、开滦国家矿山公园、中国铁路源头博物馆,如今,成了中国近代工业旅游“胜地”,诉说着唐山的工业之美、文化之魂。这些珍贵的工业遗址正成为唐山绿色经济的新动力,成为中国工业文化旅游板块的新空间。开发工业旅游,成为唐山由资源型城市向创新型城市转型的新名片。
▲ 早年行驶在唐胥铁路上的机车
在唐胥铁路的北端起始处,运煤车在信号员的指挥下缓缓行驶,远处,偶有一列货车呼啸而过。 在这里,专家讲述着关于它的往事:早年,各国修建铁路都举行“砸道钉”仪式,唐胥铁路是中国出资建设,而砸下第一钉的是一位洋夫人,英籍总工程师白内特之妻。直到1905年,中国自行设计施工的京张铁路工地,总工詹天佑砸下第一钉,始令国人扬眉吐气。
▲1889工业旅游区
在启新水泥厂原址建起的1889工业旅游区,工业遗产、工业景观遍布各个角落,每一处都有故事,沉淀着历史,承载着文化,流动着时尚,这里被称为唐山的“798”艺术区。
在开滦古老巷道,从明清至今的落垛采煤、炮采等9个采煤工作面,重现了煤矿工业不同历史时期的采煤、掘进、开拓、运输的工艺流程。“仿真”矿工正在装煤、操作设备,生动还原了130多年来中国矿工井下作业的场景。
……
往事浓缩于一角,我们穿越时空的画廊,回望过去、遥望未来,触摸历史的脉络,感受时代的气息。唐山,从中国近代工业的辉煌走来,走过战时烽火连天的岁月,走过震后化为乌有的家园。一代代人的奋斗,终于迎来唐山南湖公园里的百花盛开,迎来纪念碑广场前的风筝飘扬。一路走来,唐山人步履坚定。
与历史对话,和未来牵手。今天的你我,又该以怎样的姿态,融入这个崭新的时代?
为家乡唐山点
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唐山发布(tangshanpress)
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作者 | 胡向明
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