黑龙江最伤心的城市，实力紧追大庆，成为四线城市，被佳木斯碾压

大庆是黑龙江第二大经济体，其GDP总量为2680亿。牡丹江是黑龙江第三大经济体，其GDP总量已高达1404亿。佳木斯是黑龙江第六经济体，其GDP总量仅为954亿。也可以说，牡丹江的实力紧追大庆、远超佳木斯。在中国城市等级排名中，大庆被列为三线城市，佳木斯为四线城市第48名，而牡丹江仅为四线城市第65名。要说大庆的等级比牡丹江高，那肯定可以接受。毕大庆实力雄厚，其城市枢纽性、未来可塑性均较强。但佳木斯的排名在牡丹江前，这实在是让人难以理解。而佳木斯碾压牡丹江已成事实，牡丹江只能分析失败的原因。

因此，我们说牡丹江为黑龙江最伤心的城市，一点也不为过。牡丹江号称黑龙江省第三大城市，位于黑龙江省东南部，是黑龙江省省域副中心城市。也是东北东部地区重要的区域中心城市，黑龙江的重要开放门户。因松花江支流牡丹江横跨市区，而得名。二十世纪初，今天的牡丹江市还是一片人烟稀少、土地荒芜的地区，当时的地图记载这一带叫黄花甸子。1903年中东铁路在牡丹江沿岸修建了一座车站，因车站南临牡丹江，这便是今日牡丹江的雏形。从此人口不断增加，牡丹江站开始迅速发展。

1907年，清政府将东三省将军制改为行省制，牡丹江境域属吉林省宁安府管辖。民国初年，牡丹江地域沿袭清制，仍归吉林管辖。1945年成立牡丹江市，1947年牡丹江专区与东安专区合并，成立牡丹江省。1948年撤销牡丹江省建制，并入松江省。1954年松江与黑龙江合并，牡丹江划归黑龙江省。现牡丹江为黑龙江交通枢纽之一，牡丹江机场，是黑龙江东南部乃至东北亚地区重要的空中交通枢纽。滨绥铁路于1898年建设，1901年全线贯通。哈牡客运专线是于2014年建设，竣工时间为2018年末。