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复杂条件下柴油机单轨吊机车驱动布置方式的研究

发表时间：2021/7/1 来源：《建筑科技》2021年7月上作者：方新明

[导读] 针对井下单轨吊机车运输系统在复杂的地质条件下的应用，特别是在大弯道、大坡度、多变坡的特殊情况下的应用，简要介绍其受驱动布置方式的不同。

安徽淮北矿业青东煤矿运输区方新明 235143

摘要：针对井下单轨吊机车运输系统在复杂的地质条件下的应用，特别是在大弯道、大坡度、多变坡的特殊情况下的应用，简要介绍其受驱动布置方式的不同。
        1、引言
        随着煤炭开采技术的不断发展，生产效率的不断提高，怎么样在巷道起伏坡度大、弯道多、现场环境复杂的条件下，保证人员运送和设备运输的安全，并实现最大的运输效率，是当前辅助运输系统所要解决的关键问题。
        2、柴油机牵引单轨吊机车运输系统
        柴油机牵引单轨吊车，是煤矿井下巷道以柴油机牵引为动力的一种悬吊在专用单轨上运行的运输设备，适用于长距离、多变坡、大吨位工况条件下，可运物、可乘人，起吊重量大，不脱轨掉道，有紧急制动、超速、超温、瓦斯超限保护等功能。在结构应力大、变形明显等易发生底鼓的巷道使用，比传统地面轨道运输有更为明显的优势，也更加安全。现以最大运输工况情况下（运输整体支架）为例，浅述在不同巷道条件下，单轨吊各部件布置方式的区别，以适应运输的要求。
        2*1主要技术参数
        发动机功率kw      148
        牵引力/kn         30KN（1个齿轮驱动）
        最大爬坡角度      30
        最大载荷能力/t   根据最大角度进行验算
        最大运行速度/     2.5m*s
        适用转弯半径/m    水平方向：4     垂直方向：8
        2*2*1运行巷道概况（较复杂巷道）
某矿9999工作面风巷最大坡度25度，弯道2处，使用柴油机单轨吊运输整体支架，支架重量24吨，巷道整体情况上山运输，具体见示意图。

各部件布置方式如图所示：

          整体向上运输时，共布置安装8个齿轮驱动，其中上（前）方1-7#齿轮驱动共提供210KN牵引力，经过计算，满足拉运整体支架的要求。                                                                                                                                    2*2*2运行巷道概况（极复杂巷道）
        某矿8888工作面风巷最大坡度18度，弯道3处，使用柴油机单轨吊运输整体支架，支架重量29吨，巷道起伏较多，上山、下山交替，具体见示意图。

        整体支架运输时，共布置安装12个齿轮驱动，其中前方1-7#齿轮驱动共提供210KN牵引力，经过计算，满足最大坡度18度时拉运整体支架的要求。
        该运输线路有上坡和下坡运输，且运输整体支架时总重量较大，为保证安全运行，采用在驱动的动力供液管路上安装截止阀的方式，分别在上坡和下坡运输时，保留一部分驱动的动力，另外一部分驱动不提供动力，只保留制动力。即将驱动分为两大部分，其中1#--5#驱动为一部分，6#--12#驱动为一部分；上坡运输时，1#--5#驱动保持驱动力，6#--12#驱动不提供驱动力，只保留制动力；下坡运输时6#--12#驱动保持驱动力，1#--5#驱动不提供驱动力，只保留制动力。经实际运行考验，满足了安全运行的要求。
        3、煤矿地质条件千变万化，柴油机单轨吊的驱动布置方式需要根据巷道条件的变化而变化，才能确保安全运转。
参考文献：
[1]国家安全生产监督管理总局.国家煤矿安全监察局.《煤矿安全规程》2016版
[2]《Kp-148型下悬挂式牵引机》原始说明书（swierklany),2018.11