关中平原的南部，巍峨的秦岭横贯东西，阻断了关中地区与汉中盆地、南阳盆地的联系，而发源于秦岭的河水自北向南流去，将坚硬的山体切割出一条条谷道，为古代社会关、汉、豫三地的交流打开了一线新希望。
秦岭水系所开辟的联通关中与汉中之间道路大致有四条，最西面的一条叫做陈仓道，它从关中平原最西面的宝鸡出发，向西南沿嘉陵江河谷过凤县抵达略阳，而后转向东南进入汉中盆地西侧的勉县，陈仓道的距离在四条道路中是最远的，但也是地势最平缓的，因此比较适合大规模军队进军，楚汉相争之时，韩信还定三秦时所采取的“明修栈道、暗度陈仓”的计策，便是走的陈仓道，关中势力为防止汉中势力从此道进攻，在陈仓道以北，修建散关以拒之，散关也就是陆游“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关。”中的大散关。
沿秦岭向东不远，另一条著名道路出现在世人面前，这就是关汉四通道中的褒斜道，褒斜道自关中眉县出发，沿斜水上溯至太白县，接入褒水河谷，向南抵达汉中。褒斜道在四道之中无论从距离还是难易程度而言都相对适中，出道即正对汉中平原核心汉中市北，故而在战争中的军事意义也是十分巨大，战国时期，秦王命司马错伐蜀，便是由此道行军抵达汉中，最终成功吞并巴蜀。
再往东走，从关中周至骆峪出发，向南出傥河，抵达汉中盆地的洋县的这条道路叫做傥骆道，是连接关汉之间距离最近的一条通道，然而傥河与骆峪并不直接相连，行进路上需要越过横亘其间的诸多河谷，还要穿行过不少山路，因此在四道之中最难通行，三国时期的两次战争，魏军曹爽南下进攻汉中与蜀军姜维北上进取关中，均曾行此道，但也双双无功而返，究其原因，与傥骆道地势险峻，无力保障大规模用军时的后勤粮秣息息相关。
关汉四通道当中最东端的一条叫做子午道，子午道在四道之中的知名度极高，多是因为《三国演义》中魏延曾向诸葛亮建议遣精兵出子午道，直取长安的计谋，给人们留下了深刻的印象。子午道自西安出发，北越秦岭，沿池河南下，即可抵汉中盆地东段的石泉县。自子午道北出可直抵长安，长安若失则关中震动，为何诸葛亮却要拒绝魏延奇谋，原因之一在于，子午道与傥骆道一样崎岖南行，不适宜大规模的军事调动，因此自子午道用兵，多以小规模的奇袭为主，而长安又是秦汉经营近千年之久的帝都，防御完备，固若金汤，即使蜀军可以突破子午谷，也无力在关中地区进一步扩大战果，反而有被魏军阻断归路、全军覆没的可能，三国时期蜀汉国力本就最弱，实在是没有资本来支撑这一军事冒险行动。
关中平原的东南端，出武关道即可与号称天下枢纽的南阳盆地相连，自蓝田出发向东南，抵达商洛盆地，沿丹江而下至丹凤，丹凤继续向东，则经过武关于西峡县接入南阳盆地；若自丹凤先转向东南，再于竹林关转向东，自淅川县出南阳盆地。此两道者，北部武关道路相对和缓，适宜行军，而南端竹林关道路狭窄，因此常作为辅路使用。武关攻守兼备，关中势力若欲南出争雄天下，则可出武关攻南阳，借助南阳的枢纽地位向荆楚、中原方向用兵，周亚夫兵出武关，北上中原，一举平定七国之乱便是例证；而关中势力若衰，则退守武关自保，武关距离关中核心仍有一段不小的距离，借助武关进行防守，比之凭借蓝田一侧的蓝关、牧护关来防守，战略纵深要大得多。
关中平原以南的雄关险道，不仅在战略上是兵家必争之地，更在千百年来秦、巴、楚三地的文化交流中发挥着至关重要的作用，只要一有机会，无论怎样的崇山峻岭，都阻挡不了人们那颗向远方前进的心。
没有好的战争，也没有坏的和平。感谢您的阅读，欢迎继续前往我的下一篇文章《星汉灿烂——汉水谷地》。