本人 李阳，工作区域为久负盛名的桐梓林-紫荆板块，很荣幸成为咱们《经纪人说房》栏目的第一个讲解”房“的人。

今天是我第一次做区域介绍，思前想后，最终决定向大家扒一扒如今仍风韵犹存的——桐梓林。桐梓林是武侯区火车南站街道下辖的一个行政社区，面积0.6平方公里，东起人民南路四段，西至新光路，南至中环路，北至二环路南三段。

图片来源于百度地图，与实际可能略有偏差，仅供参考。

成都房地产从上世纪80年代“房改”正式全面试点，但都是成都自己在玩，开发产品的理念即便在当时的全国范围内也是让人费解的（比如楼盘外立面的审美、大量奇怪的户型、不通透、基本不开发朝南或者朝东的房子等等）。一直到美国驻成都总领事馆设立，确切来说是1993年，总领事馆搬迁到位于人民南路倪家桥，这对成都的“房改”来说具有里程碑的意义，大量的外资、外企开始陆陆续续涌入城南扎堆，急需相配套的舒适居住区。

最早的破局者是新加坡维信集团，它在当时一片荒地的桐梓林开发了锦绣花园（现在门口就是1号线桐梓林站），当时打出“开奔驰车，住锦绣花园”的广告，老成都人皆知。锦绣花园是成都第一个真正意义上的高档低密住宅，也带动了成都桐梓林高档片区的形成。

锦绣花园内景图（图片来源于链家网）。

1997年，中华园亮相， “锦” “绣” “中” “华”四个园区，开成都复式别墅之先河；2008年的桐梓林欧城，首次在成都使用了Artdeco建筑风格，通过石材与真石漆，这两种材质的配合，以及纵向的几何线条的设计，已经达到了当时这个风格的极致。这种风格的外立面直到今天仍旧深深地影响着成都的楼盘；2010年，招商（蛇口）成都开发的首座，采用玻璃外墙幕，屹立在人民南路四段，依然成为了一个地标建筑。

公路交通方面：

桐梓林片区横向有两条主干道：从北向南依次是二环路，中环路；竖向有三条主干道：从东至西依次是：人南南路（成都中轴线），益州大道（桐梓林路南延线，城南动脉之一），新光路（向北连接一环路），详见上图。

地铁交通方面：

百度地图显示：地铁1号线桐梓林站位于人民南路四段46号门口，并于2015年7月建成并投入使用。从此站上车向南仅需一站即可与7号线换乘，向北仅需两站即可在省体育馆站换乘3号线。

铁路交通方面：

火车南站：2014年12月20日新建成的火车南站正式投入运营，而从桐梓林地铁站出发向南只需一站即可到达火车南站。而这儿距离成都站10公里，距离成都东站7公里，皆可乘坐地铁到达。

航空交通方面：

幸运的是，机场高速S6出入口位于中环路和人民南路交叉口，驾车驶出此区域沿着人民南路直行500米即可上机场高速，一路可直达双流国际机场。

桐梓林自身片区内无大型商业体，安静宜居。商业配套是以桐梓林北路、桐梓林南路、桐梓林东路的底商为主，集聚了很多精品品牌。尽管区域内成体系的商场缺乏，但却被大型商场环绕，周围火车南站商圈（包括宜家、欧尚、迪卡侬、凯德、苏宁广场、富森美）、来福士广场、王府井百货等汇集，好不热闹。

教育方面：

片区内公立学校有成都十一幼、桐梓林小学、棕北中学；私立学校主要有：金苹果幼儿园、美联国际高中。

桐梓林小学操场（来源于桐梓林小学官网）。

医疗方面：

区域内医疗机构有四川华普医院、成都天使儿童医院、北京同仁堂和世界卫生组织国际旅行卫生合作中心分中心；临近的有华西医院、省中西医结合医院与四川省肿瘤医院。

片区道路多为单行道，车流不大，两旁树木茂盛，风姿绰约。建筑物结合90年代人民群众的审美，桐梓林里面呈现大量欧式风格的建筑，除了略显老旧外，现在看起来依旧赏心悦目。车辆鱼贯而入，外国友人集聚，满满的怀旧欧式风情。

桐梓林街景（图片由经纪人青成拍摄）。

优势：

1、区域发展成熟，公路、地铁、铁路、航空网络齐全，四通八达，出行便利；

2、片区内教育、医疗资源齐全，且非常优质；

3、片区周边大型商圈环绕，生活购物方便；

4、汇集大型低密度社区，生活节奏慢。

劣势：

1、片区内发展饱和，暂时没有其他的新规划；

2、上下班高峰期新光路与人南立交方向略显拥堵，且单行道居多。

3、房龄多数在10年及以上。

编辑：曾娟