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什么是手自一体变速箱?优缺点你了解多少
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很多人在买车的时候都会听到手自一体,那么手自一体是什么意思?手自一体的优点和缺点你了解吗?今天小编就给大家说说这方面的知识,让你在买车的时候可以有所了解。
手自一体是什么意思
从字面上理解,手自一体就是指一辆汽车同时拥有手动和自动两种档位的功能,自动变速器里面包括手自一体变速器,两者之间也并没有什么很大的区别。
手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车,虽结构中设置有离合器装置,但并不需要驾驶员操纵,也就是自动离合。
手自一体变速器,除了拥有一般的那种自动挡所拥有的空荡,爬坡一档,爬坡2档,前进档,以及倒档以外,他还拥有“+”增挡和“-”减档两个功能。
手自一体的汽车在用手动挡时,只需拨到手动挡,随着时速的变换,向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位,那么档位会自动往下调;如果速度高于所在的档位,则需要手动向上拨。
手自一体的优缺点是什么
相对于手动来讲,操作简单,发动机不会因为不及时减档而超负荷,特别的好处是新手斜坡起步不会熄火;相对于纯自动档来讲,可以一定程度上满足手动换挡的乐趣,还可以适当的拖档减速,利用发动机制动汽车,这一点对过弯特别适用。
最大的缺点是没有离合,如果错将油门当刹车踩,根本来不及补救(如果是手动则可以踩下离合分离动力,不过是发动机转速升高而已),其次的缺点是耗油比熟练的人开手动的要大,并不能实现真正意义的手动。
下面来看看手自一体车怎么开的小技巧。
手动模式下加速超车技巧
我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道,自动档的加速性没有手动挡痛快,特别是在超车的时候,放在D挡上,车速不会因为你猛踩油门而迅速提升,只能是顺序加挡。
有了A/MT情况就不一样了,加速超车的时候,换入手动模式,这时候不需要踩刹车,直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门,车速会迅速提升,加速超车得心应手,响应的速度不比手动挡差。
手动模式下下坡技巧
下坡的时候如果开手动挡,正确的操作模式是换入低速挡,带挡滑行。如果开自动挡,车速会不受控制地不断提升,那就只能滑行的时候适时踩刹车。
如果使用手自一体变速器的手动模式,这一切就简单了,下坡时挂入手动模式,并向后拨挡把,降入低速挡,这时候可以充分利用发动机制动降低车速,驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式,会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用,甚至不用踩刹车。
手动模式下弯道技巧
过弯道的时候,通常都会在入弯的时候踩刹车减速,通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低,加速需要一个过程。
如果使用手动模式,在入弯前通过减档利用发动机制动减速,过弯时只需保持车身稳定,此时由于强制降挡,发动机会自动维持高转速,出弯道后,可以迅速拉高速度。
手自一体的优缺点是什么
相对于手动来讲,操作简单,发动机不会因为不及时减档而超负荷,特别的好处是新手斜坡起步不会熄火;相对于纯自动档来讲,可以一定程度上满足手动换档的乐趣,还可以适当的拖档减速,利用发动机制动汽车,这一点对过弯特别适用。
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