福特汽车旗下的跑车福特野马是汽车史上的经典之作。除了野马，福特旗下还有一匹“马”，那就是福特 Bronco，也被称为福特烈马，这是一款纯正血统的硬派越野车。

福特Bronco将很快进入中国市场，这将给国内的越野车市场带来一款全新的选择。这款车保留了传统的硬派越野车元素，同时也进行了一些创新和改进。它拥有强大的越野能力和丰富的可玩性，足以威胁Jeep牧马人等硬派越野车型的地位。

如果说，福特Mustang代表着福特对公路放任不羁的激情，那福特Bronco就代表着其对旷野肆无忌惮的热情。作为全球有名的越野图腾之一，福特Bronco在全球拥趸无数，在中国更是深受越野“老炮”们的喜爱，在国内硬派越野车再度火热的当下，其最新一代车型平行进口版售价甚至炒到高达130多万，粉丝对其热情可见一斑。

了解这款车的品牌渊源和历史背景

初代的福特Bronco诞生于1966年，上市后就以突破性的设计、大空间、舒适驾乘体验、强劲动力和高通过性表现受到车迷热烈追捧。在随后的30年间，福特Bronco历经五次迭代，硬派SUV属性越来越深入人心，逐渐成为了美国人心中的一代越野神车。

全新回归的第六代车型发布以来，福特Bronco再次掀起车迷们的狂热，3500台首发限量版（First Edition）在发布会开始后不到3小时内就销售一空。为回馈广大车迷，福特立即又增加了3500台限量版，但也很快被抢购一空。据悉，因为Bronco激增的订单，很多用户的提车时间排到了18个月之后。现在，各地区Bronco加价提车更是成为常态，加价幅度普遍在3万美金左右，单加价部分就折合人民币20万左右。所以，在国内，福特Bronco的平行进口车能被炒到130万也不算稀奇了。

在国外，新一代的福特Bronco家族分Bronco Sport与Bronco两个车型系列。其中，Bronco Sport是采用承载式车身的城市SUV，而Bronco的双门版和四门版才是硬核越野DNA的真正继承者，采用非承载车身，也就是拥有真正的底盘大梁及分时四驱系统。

福特Bronco Sport所在的越野型城市SUV细分市场，比较小众，这类车多采用承载式车身，越野能力比普通城市SUV强，就是现在厂家口中的“轻越野车”。Jeep旗下的Trail Hawk版指南者、自由光都属于这一类。它们只是比一般城市SUV更合适野外环境而已，而重度越野及高强度穿越还得交给真正的硬核车型，福特Bronco、Jeep牧马人等。

聚焦福特Bronco新车的亮点和特色

外观上，福特Bronco采用了复古而经典的方正越野车身造型，发动机盖上布满了规整的线条，标志性的圆形头灯组向中网延伸出光带，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间，与福特F-150猛禽一样，十分霸气强悍。

车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。在车门、侧/尾窗和车顶等位置都采用了可拆卸的设计。从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。

新车尾部依旧是越野SUV必备的外挂式备胎设计，顶部没有扰流板设计，两门版同样采用了易于拆卸的三段式硬顶结构，而四门版为四段式可拆卸软顶结构，当然也可选装硬顶。

全新Bronco内饰整体线条硬朗，造型方正，与F-150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出，副驾驶一侧还设计了新车的铭牌。在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，两门版和四门版的布局略有不同。

动力上，海外福特Bronco两门版及四门版车型均提供2.3T涡轮增压发动机和2.7T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配7速手动变速箱（6个行驶档+1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。而Bronco Raptor猛禽版则搭载了更为强劲的3.0T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。

福特Bronco标配的四驱系统，是具有7种模式的G.O.A.T.地形管理系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化，能减少方向盘的干扰，让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。

全新一代福特Bronco即将引进国内，这款车型在外观和性能上都有改变也有继承。它拥有强悍的越野能力和丰富的可玩性，直接威胁Jeep牧马人等硬派越野车的地位。对于国内越野车迷来说，这款车还是非常值得期待的。虽然福特Bronco引进国内后的价格尚未确定，但有小道消息称国内售价至少60万起。尽管价格相对较高，但考虑到这款车的强悍越野能力和丰富可玩性，以及其对Jeep牧马人等硬派越野车的直接威胁，相信越野车爱好者们还是会对它充满期待的。