一年4000家4S店关门，新时代已经没有4S的一席之地了吗？

4000，这是去年一年里，倒闭的4S店数量。2020年，也是自中国有4S店以来，首次出现店面总数下降的年份，网络规模直接缩小了5.8%。

曾几何时，4S在人们眼里，是躺着都能赚钱的金矿。加价卖车、强制装潢、金融服务费、垄断配件、高价维保……这一个个让车主头疼的名词，都是4S店的印钞机，每位被恶心过的人，都觉得4S店一定利润贼高，根本想不到，有什么东西能让它们集体倒闭。

滑落顶峰的4S店，究竟遭遇了什么呢？很多人可能会说，2020年那不是疫情来了吗？很多行业都受到冲击啊，4S肯定也是，人们出不了门就买不了车呀，兜里没有钱更买不了车。

疫情，其实只是导火索罢了，真正的炸弹，早就已经埋下。不同于大家想象中的4S店暴利，即使4S店有那么多恶心人的坑，跟车主们斗来斗去，其实也只是勉强维持经营而已。早在2018年，就有多达50%的的4S店处于亏损状态，2019年，达到了55.5%，27%的4S店甚至已经是连续第三年亏损了。最终，疫情成了压死骆驼的最后稻草，让那些亏损最严重的4S率先消失在舞台上。

而4S店之所以这么惨，又归咎于它自己在厂家面前的弱势，基本上可以说是“一枚棋子”，被厂家用完即弃。

1998年，铃木率先引入了4S店模式，由加盟经销商投资，在各地建立规模庞大的店面，同时具备整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四大功能，而经销商也从这四项业务中赚取利润。由于4S对于厂家而言，是拿着别人的钱扩张自己的势力范围，增加销售和服务网络，有利于品牌的快速发展，因此其它车企纷纷效仿，很快就让4S开遍了大江南北。

但4S店老板们很快发现，厂家，并没有把他们当做自己人，是当成了工具人。厂家普遍会向4S店压库存，逼他们批发更多车，以便自己快速回笼资金，转移掉压力，至于4S店能不能卖掉这么多车，厂家是不管的。更离谱的骚操作是，厂家还会强制搭售，你想进一台热销爆款车，就得搭上两三台不好卖的冷门车型……这些车堆在自己的仓库里，4S店咋办呢？只能放弃自己本来应得的利润，降价打折出售呗，有时候甚至会亏本卖。

到2010年之后，4S店单纯卖新车已经很难赚到钱了，大部分4S店都选择弃疗，直接底价卖车，然后靠着冲销售额，完成任务之后去拿厂家给的奖金。有了这笔钱，再加上买车时附加的种种装潢费、服务费，以及售后维保的收入，4S店才能勉强维持生活。

但是最近几年，生活维持不了了。中国汽车市场整体遇到了瓶颈，因为大城市限牌、车位数量有限等诸多原因，新车销售的增速放缓了，然后引发了连锁反应。首先时候是一批没有技术没有质量没有创意的三无草包车企走到了穷途末路，厂家都倒闭了，旗下的4S自然也全部关门大吉。剩下的车企，销量也难令人满意，之前它们为了扩张，往往在同一城市布局多家4S店，北上广深这些一线城市，很多品牌甚至有十余家4S店，在车市寒冬时，这些同门师兄弟就疯狂内卷，导致大量4S无法完成预定销售额，然后无法拿到销售奖励，与此同时厂家还在不断压库存，4S的资金链就此断裂。

一时的困难不可怕，可怕的是，厂家并没有打算阻挡4S店倒闭潮，因为他们已经意识到了，在不远的未来，直营模式才是更好的选择。

直营模式就是跳过了经销商的环节，厂家直接开设门店向消费者买车，没有中间商赚差价，价格透明，你爽我也爽。与直营模式搭配的是商场展示店，以特斯拉为例，它在人流量最多的各大商场中开设了诸多展示店，展示店仅具备一个S（销售）功能，零配件、售后服务、信息反馈三个S则被拆分出来，集中到郊区的大型服务部。以比4S相同甚至更低的成本，实现类似的功能，并获取更大的客流量。

对于4S店来说，危险的信号已经出现了。大家应该能看到，当传统车企推出电动车时，往往放着现有的4S店网络不用，选择搞一个独立的子品牌，绕过品牌代理协议，然后走直营模式销售，不管是福特野马电动车，还是极氪、极狐等自主品牌，都是这样做的。在电动车崛起的时代，4S店面临着被边缘化。

那么今后4S店可能完全消失吗？这个问题就很有意思了，至少在目前这个阶段，厂家是没有办法完全抛弃4S店的，首先，经销商的代理协议仍有法律效力，厂家不敢公然违约；其次，4S店仍然有利用价值，庞大的4S店规模提供了丰富销售和维保的渠道，以厂家自身的资金实力，难以在短时间取而代之，如果4S店即刻消失，就会让厂家的势力范围大幅缩水，这是承受不起的代价。

对于厂家而言，最好的办法就是慢刀子割肉，坐视经营不善4S店大批大批倒闭，只留下其中比较强的店，然后鼓励它们转型。比如说，可以往商场展示店那样子转，以一个超大型4S店为核心，搭配散布于全城的展示店；又比如，可以增加认证二手车交易(second-hand)业务，成为5S店。

无论如何，对于多数4S店而言，好时光早已不在，大浪淘沙的时刻已经来临。

新的战场，不在郊区的汽车城，而是在CBD的各大商场。