老头乐，不止“老头”乐

尽管知道周边村庄的“老头乐”（低速老年代步车）很多，但在赶了一次镇上的大集后，家住北京市平谷区的邦妮还是被老头乐庞大的队伍震惊到了。

邦妮去的是平谷区马坊大集，每月逢农历四、九开集。据邦妮初步统计，从她家到大集开车10分钟的时间，路上少说也能见到上百辆老头乐。而在大集附近的停车场，更多的老头乐整齐停放，保守估计有300辆左右，非常壮观。

图/马坊大集上随处可见的老头乐。来源/极派Daily拍摄

刚到大集，邦妮就看到已经有很多大爷大妈完成采购，或提着大包小包，或拉着小车，来到停车场，把物品放进老头乐的后排，关门、启动，满载而归。

张大爷这次只买了一些干果和糕点，坐进自己开了4年的老头乐后，顺手把袋子放在了身旁。张大爷对极派Daily表示，“我家离这里也就1公里左右的距离，走路需要20多分钟的时间，但因为有车，开车几分钟就到了，非常方便。”

除了大集，老头乐另一个比较集中的场合就是学校门口。“我儿子上学的幼儿园对面还有一所小学，一般从下午4点20分开始，校门口两边的辅路上，就会停满老头乐，排起百米长龙。”邦妮告诉极派Daily。

与此同时，700公里外的河南省焦作市，29岁的林娜正开着自己新买的老头乐等孩子放学。

2023年2月14日那天，林娜无意间逛了一家卖老头乐的零售店，“看到这个‘大玩具’的第一眼，我就心动了，考虑到接孩子和逛商场等都比较方便，我直接花了19300元提了一辆车，当时就开回了家。”

尽管在焦作开老头乐的年轻人并不多，但林娜并没有觉得不妥，“现在这种老年代步车越做越年轻化，最重要的还是方便。”

和林娜对老头乐“一见钟情”不同，1999年出生的小镇青年李洋第一次开老头乐时，还觉得有些“丢脸”，但开了几次后就感觉“真香”。李洋向极派Daily表示，自己生活的小镇，上班的地方离家有几公里，因为没有驾照，每周上下班都需要爸爸接送。

自从开了老头乐，不管是上下班、买菜，还是逛超市，李洋都感觉既轻松又方便。不过在她爸爸看来，小姑娘开老头乐多少有些“辣眼睛”。“但其实恰好相反，我和我的同龄人都觉得超酷，我还会时常秀一下车技给她们。

不难看出，如今的老头乐，不是只给老年人带来快乐，而是给男女老少都带来了显而易见的便捷。

另一方面，老头乐因为自身的安全隐患和驾驶者的不当操作，引发的交通事故也是层出不穷。随着安徽、北京、天津等省市给出了老头乐正式退出的时间，老头乐注定了要被更安全、更便捷的代步工具代替。

01 老头乐融入中老年人生活

在张大爷看来，老头乐给自己的老年生活带来了很多便捷。

张大爷告诉极派Daily，以前需要接送孙子上下学，没有太多时间和街坊四邻出去转转，“现在孙子长大了，可以自己上学了，儿子就给我买了辆老头乐，可能也是担心我在家里无聊。”

“自从我有了这辆老年代步车，除了逛马坊大集，周边三里五村的一些集市我也会去。家里缺点什么就去采买，反正方便。甚至有时候，我去大集就为吃个早餐。”张大爷笑着说，“有时我也会开着车去见见邻村的亲戚朋友，或者约着他们去附近的河边晨练、钓鱼，毕竟代步车人手一辆，很方便。”

即便是北京的冬天，张大爷也可以开着他的老头乐，丝毫不受低温的影响，“为了开车的时候不冷，我给老头乐做了简单的改装。在驾驶座的旁边，放了一个炉子，再连接一根烟囱到车外，不仅可以让整个车里更暖和，还可以省电。”

显然，老头乐带给张大爷的，不只是更大的活动半径，还有更丰富多彩的老年生活。

生活因老头乐的加入而变得从容的，还有家住北京市朝阳区的老刘。

老刘住在朝阳区某街道，平时和老伴帮着女儿带孩子。2022年9月，孙子上了一年级，学校就从小区门口变到了1公里外的小学了。每次送孩子上学，走路需要20多分钟，如果再遇到刮风下雨或者在冬天，就很不方便。

图/老年代步车。来源/极派Daily拍摄

在邻居的建议下，2023年初，老刘花5000元买了一辆老头乐，“因为我以前开过电动三轮车，所以老头乐对我来说很好上手。不过即便如此，为了稳妥起见，我还是去小区后面的一块空地上，练了好几次之后，才开始每天接送孙子上下学。”

谈到这两个月的驾驶感受，老刘对极派Daily表示，“老头乐好开好停，重要的就是遮风挡雨。我现在除了接送孩子，还经常去4公里外的八里桥市场买东西，很方便。”

因为有了老头乐，陕西西安郊县的70后老张甚至爱上了网上购物。

老张对极派Daily表示，自己平时一个人住在村里，有时在网上看到物美价廉的东西都忍着不买，因为快递要自己去镇上拿。

“我家离镇里有7里路，坐公交车也不方便，以前有一辆两轮电动车，但冬天太冷，也不愿意去。但自从我在2022年买了一辆二手的老头乐后，我就没事开去镇上，不仅喜欢上了网购，有时不想做饭，一天三顿都可以在镇上吃。”

02 年轻人也爱上了老头乐

实际上，不仅仅是老年人，越来越多的年轻人也被老头乐“圈粉”。

和陕西相邻的河南省某县城小镇青年李洋也开了一辆老头乐，准确的说，车是她爷爷的。

李洋第一次开着爷爷的老头乐去上班时，还有一些难为情。“也不是因为我同事都有汽车，恰恰相反，他们基本上都是自行车或电动车，主要是因为我才刚满23岁，就开上人们口中‘老年人的三蹦子’。”

但在感受到了开老头乐不用风吹日晒之后，李洋渐渐觉得爷爷的老头乐变得可爱了。

图/李洋爷爷的老头乐。来源/李洋供图

“爷爷的老头乐花了8000元，空间大，功能齐全。冬天有暖风，夏天开的话，车顶上装有风扇；下雨有雨刷器，倒车时还有倒车影像。而且它有低、中、高三个档位，每次启动还有‘语音智能’和我说‘一路平安’。”介绍起爷爷的老头乐，李洋滔滔不绝，“可能我比较孤陋寡闻，现在的老头乐真的太强大了，惊艳到我了。”

李洋告诉极派Daily，自己平时都用中速，40-50km/h左右。满电续航几十公里，充一次电完全够自己一礼拜的通勤，而且在自家院子充电也很方便，电费便宜速度快。

在李洋看来，这样的车特别适合在镇上开。一方面，镇上的路比较窄，开汽车的话，会车时比较难，容易堵车。另一方面，冬天的时候骑自行车和电动车都非常冷，但开上老头乐就没有这样的烦恼了。

“所以我经常让朋友、同事体验我的这辆老头乐，甚至偶尔会在空地给她们展示车技。”李洋骄傲地说，朋友也会对此发出一阵阵“好酷”的赞叹，“有人甚至认为这辆车至少需要1万元才能‘拿’下，而在我告诉她们，现在入手最低价格已经‘跌’破了8000元时，她们都表示很超值，也有入手的打算，我就很开心。”

林娜属于行动派，第一眼看中就买单了。林娜对极派Daily表示，她买老头乐的主要用途是接送孩子，平常也喜欢在城市周边逛逛。在林娜看来，现在的老头乐不仅能遮风挡雨，外型和颜色都做得很年轻化，所以她并没有“年轻人开老头乐没面子”的顾虑。

现在，林娜的老头乐驾龄只有一个多月，已经很享受在宽阔的大路上靠右边慢悠悠地开她的老头乐的感觉了，她觉得“很舒服”，觉得老头乐的安全性挺高的，就像搭了个帐篷的电动车。

显然，“安全性”也是林娜所追求的。林娜还表示，即便每天都会开自己的老头乐，但每次开之前，都会先检查一遍车的操作是否正常，而且还会定期开着车到修理厂检查电瓶是否安全。

也正是良好的驾乘体验，29岁的林娜甚至开玩笑地说，“早日开上老头乐，少走40年弯路。”

03 老头乐有未来吗？

不过，虽然老头乐圈粉了老中青，但并不“无忧”。

便捷性是老头乐最大的卖点，但安全性差也让其颇受诟病。

家住福建省福州市的晓艳就向极派Daily表示，这种车铁皮很薄，最好就是在乡村开开，代代步，不要去县城或上主路。另外，开的时候速度一定要慢一点。“每次我爸开老头乐出门，我都会提醒他‘注意安全’。”

晓艳在给她爸爸购买老头乐时候犹豫了很久，考虑到买菜，取快递和主要在乡村开等因素外，还是下单了。晓艳表示，车型是仿的某品牌A00级车，所以颜值比较高，车到的当天，她爸爸就开出去和其他老头炫耀了。

图/老年代步车。来源/晓艳供图

晓艳对极派Daily表示，这辆车的总花费是16875元，包括车15800元、运费800元和275元的保险。“我买了非机动车的三者险，保额为20万元，配有一个保险的牌子挂在车上。尽管如此，没有安全带和安全气囊的老头乐还是让我担心。说句不好听的话，这种车如果真发生碰撞的话，那它可能就是‘移动棺材’了。”

晓艳的担忧并非没有根据。

据央视《焦点访谈》披露的相关数据，2013年到2018年，6年内有1.8万人因“老头乐”失去生命，有18.6万人受伤。

也正因为此，江苏、山东、安徽、海南、北京和天津等省市先后出台了《关于加强违规低速电动车管理的通告》，并设置了1-5年的过渡期，其中北京和天津的截止日期到2023年12月31日。

所以，在北京市某驾校做教练的崔师傅明显感受到，近两年学摩托车的中老年人多了起来。

“他们学的基本都是三轮摩托车，D牌照，报名费2000元，好学好过。持照上路，更踏实。”崔师傅告诉极派Daily，中老年人学驾照的目的很明确，就是将来买代步车接孩子上下学。

老刘也感受到北京对老头乐的管理日益趋严，他曾多次在路口看到交警治理违规车辆。

不过在李洋和晓艳等主要在乡镇开老头乐的人看来，老头乐的便捷性和低价格等优势，决定了它还是很有市场的，但开车的人不能开太快，另外就是要遵守交通规则，做到安全第一。

山东某新能源厂商专门做老头乐直销的负责人王老板就对极派Daily表示，自己从事这门生意已经十多年了，直观地感受是，近几年，购买代步车的年轻客户确实在增多。

“我们在多个社交平台都有账号，客户选定车型后，需要交3000元订金和身份证正反面照片预定车辆。从订购用户来看，年轻人很多。之后我们会通过专业物流，把车送过去，一般7-10天，客户就会收到车。”

谈到年轻人为何开始青睐老头乐，王老板表示，首先现在的老头乐颜色丰富，款式新颖，逐渐年轻化；其次老头乐都是自动挡，踩油门就走，好开好停，遮风挡雨，方便快捷。“当然，主要的是续航。老头乐一般可以做到120-130公里，甚至可以多花1000元加装一个增程器，做到油电两用。”

王老板进一步介绍，自己家生产的老头乐，有两门三座和两门四座两种，而100公里续航的价格在15800元/辆，续航在120-130公里的则需要16800元/辆。

对于趋于严格的监管，王老板坦言，十年前就已经在说了，但老年人需要代步，帮子女接送孩子，这都是刚需，有和没有老头乐真的是两种感受。“当然，不管是中老年人，还是年轻人，在驾驶老头乐时必须注意交通规则，不能走快速路，更不能逆行、闯红灯。”

有业内专家表示，淘汰老头乐，能规范汽车市场，改善交通条件，从这点来看是合理的。但老人出行，尤其是乡镇老人出行的问题该如何解决呢？

河南泽槿律师事务所主任付建曾在接受媒体采访时也表示，老头乐上路显然是违法的，但取缔“老头乐”需要一个调整和适应的过程。

不过在乘联会秘书长崔东树和黄河科技学院客座教授张翔看来，随着新能源汽车成本持续下降和农民的消费能力上升，入门级新能源汽车就会比老头乐这种低端的简化产品更具市场生命力，老头乐被淘汰是行业发展的必然趋势。

“虽然会给一些人的生活造成不便，但这是符合现代交通安全理念的。”张翔如是说。

本文来自微信公众号 “极派Daily”（ID:rancaijingapp），作者：惠鹏权，编辑：曹杨，36氪经授权发布。