一种带可拆卸封头的玻璃钢制品钢模的制作方法

1.本实用新型涉及玻璃钢模具技术领域，具体涉及一种带可拆卸封头的玻璃钢制品钢模。


背景技术：

2.玻璃钢即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，玻璃钢材料因其独特的性能优势，已在航空航天、铁道铁路、装饰建筑等相关十多个行业中广泛应用。
3.大型玻璃钢筒（或管）的钢模由于自身重量较大，由悬壁梁模具支撑架来支撑，同时由于大型玻璃钢筒（或管）应用时有的需要带有封头，有的不需要带有封头，因此很多厂家需要根据需要对不同规格的玻璃钢筒和玻璃钢管分别制作模具，成本非常高。


技术实现要素：

4.为解决玻璃钢筒（或管）有的需要带有封头，有的不需要带有封头导致需要针对不同规格的玻璃钢筒和玻璃钢管分别制作模具，成本高的问题，本实用新型提供一种带可拆卸封头的玻璃钢制品钢模，目的是既可以作为管模具又可以作为管模具使用，降低模具成本。
5.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
6.一种带可拆卸封头的玻璃钢制品钢模，包括模具本体和封头；
7.所述模具本体为左右两端开口的筒状体，模具本体的内周壁左部和右部分别设置有第一支撑环和第二支撑环，所述第一支撑环和第二支撑环为形状大小均相同的环状体，所述第一支撑环和第二支撑环的外环面均与模具本体的内周壁固定连接，模具本体的内周壁右部设置有位于第二支撑环右侧的连接环，所述连接环为环状体，连接环的外环面与模具本体的内周壁固定连接，连接环中心设置有贯穿连接环左右侧面的圆形的贯穿孔，连接环左侧面的贯穿孔上方设置有向右凹陷、开口朝左的圆形沉孔，所述圆形沉孔下端与贯穿孔上端相交，圆形沉孔的左端开口上设置有连接在连接环左侧面上的减速电机，所述减速电机的输出轴伸进圆形沉孔内并连接有蜗杆，所述蜗杆一端连接减速电机的输出轴、另一端与圆形沉孔右端内壁旋转连接；
8.所述封头包括封头本体、连接管和内芯，所述封头本体为球形凸起朝右、左端开口的中空半球体，封头本体的左端面为环形面，封头本体的左端面外径与模具本体外径一致、内径小于模具本体的内径，封头本体的左端面上设置有承插环，所以承插环为环状体，承插环的内径与封头本体的左端面内径一致，承插环的外周壁与模具本体内周壁相配应，封头本体的中心设置有贯穿封头本体内外侧壁的圆形通孔，所述圆形通孔内周壁上设置有内螺纹，圆形通孔内旋装有内芯，所述内芯为左右两端均为向外凸起呈弧形的圆盘体，内芯的外周壁带有与内螺纹相配应的外螺纹，内芯的右端面与封头本体的外侧面相配应，内芯的左
端面上设置有模具管，所述模具管为与内芯同轴心的管状体，封头本体的内侧面上设置有与封头本体同轴心的置于圆形通孔外的连接管，所述连接管为管状体，连接管套在模具管外部，连接管右端与封头本体的内侧面固定连接，连接管左端穿过连接环的贯穿孔位于连接环左侧，连接管外周壁与贯穿孔内壁滑动接触，连接管的外周壁左部由左向右排列有多个呈环状的沟槽，每相邻两个沟槽之间形成环状的齿牙，所述齿牙与蜗杆啮合。
9.进一步地，所述封头本体的左端面与模具本体的右端面接触时，连接管左端所在竖直平面与第二支撑环右端所在竖直平面之间有间距。
10.进一步地，所述内芯反向连接在封头本体的圆形通孔内时，内芯的模具管朝右，内芯的左端面与封头本体的外端面相配应。
11.进一步地，所述模具本体的右端外周壁与封头本体的外侧面左端平滑过渡。
12.进一步地，所述内芯中心设置有贯穿内芯左右端面的透气孔。
13.进一步地，所述透气孔内有封闭透气孔的柱塞，所述柱塞为弹性材料制成的圆柱体，柱塞外周壁与透气孔滑动接触。
14.进一步地，所述蜗杆底部的齿伸进圆形沉孔下端与贯穿孔上端相交的部分内和齿牙啮合。
15.通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
16.本实用新型的封头可拆卸，既可以作为管模具使用也可以作为带封头的筒模具使用，还可以在封头上设置人孔等，可以省一整套各种规格的模具，大大节省了模具成本。
17.本实用新型的透气孔除用于脱模透气外还可以允许减速电机的电线进出，驱动减速电机旋转。
附图说明
18.图1是本实用新型结构示意图（使用状态图一）；
19.图2是图1的a
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a向剖视图；
20.图3是本实用新型的封头的结构示意图；
21.图4是本实用新型的封头的剖视主视图；
22.图5是本实用新型的使用状态图（二）。
23.附图中标号为：1为模具本体，2为封头本体，3为连接管，4为内芯，11为第一支撑环，12为第二支撑环，13为连接环，14为减速电机，15为蜗杆，21为承插环，22为圆形通孔，31为齿牙，41为模具管，42为透气孔，43为柱塞，131为贯穿孔，132为圆形沉孔。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
25.如图1～图5所示，一种带可拆卸封头的玻璃钢制品钢模，包括模具本体1和封头；
26.所述模具本体1为左右两端开口的筒状体，模具本体1的内周壁左部和右部分别设置有第一支撑环11和第二支撑环12，所述第一支撑环11和第二支撑环12为形状大小均相同的环状体，所述第一支撑环11和第二支撑环12的外环面均与模具本体1的内周壁固定连接，模具本体1的内周壁右部设置有位于第二支撑环12右侧的连接环13，所述连接环13为环状体，连接环13的外环面与模具本体1的内周壁固定连接，连接环13中心设置有贯穿连接环13
左右侧面的圆形的贯穿孔131，连接环13左侧面的贯穿孔131上方设置有向右凹陷、开口朝左的圆形沉孔132，所述圆形沉孔132下端与贯穿孔131上端相交，圆形沉孔132的左端开口上设置有连接在连接环13左侧面上的减速电机14，所述减速电机14的输出轴伸进圆形沉孔132内并连接有蜗杆15，所述蜗杆15一端连接减速电机14的输出轴、另一端与圆形沉孔132右端内壁旋转连接；
27.所述封头包括封头本体2、连接管3和内芯4，所述封头本体2为球形凸起朝右、左端开口的中空半球体，封头本体2的左端面为环形面，封头本体2的左端面外径与模具本体1外径一致、内径小于模具本体1的内径，封头本体2的左端面上设置有承插环21，所以承插环21为环状体，承插环21的内径与封头本体2的左端面内径一致，承插环21的外周壁与模具本体1内周壁相配应，封头本体2的中心设置有贯穿封头本体2内外侧壁的圆形通孔22，所述圆形通孔22内周壁上设置有内螺纹，圆形通孔22内旋装有内芯4，所述内芯4为左右两端均为向外凸起呈弧形的圆盘体，内芯4的外周壁带有与内螺纹相配应的外螺纹，内芯4的右端面与封头本体2的外侧面相配应，内芯4的左端面上设置有模具管41，所述模具管41为与内芯4同轴心的管状体，封头本体2的内侧面上设置有与封头本体2同轴心的置于圆形通孔22外的连接管3，所述连接管3为管状体，连接管3套在模具管41外部，连接管3右端与封头本体2的内侧面固定连接，连接管3左端穿过连接环13的贯穿孔131位于连接环13左侧，连接管3外周壁与贯穿孔131内壁滑动接触，连接管3的外周壁左部由左向右排列有多个呈环状的沟槽，每相邻两个沟槽之间形成环状的齿牙31，所述齿牙31与蜗杆15啮合。
28.所述封头本体2的左端面与模具本体1的右端面接触时，连接管3左端所在竖直平面与第二支撑环12右端所在竖直平面之间有间距。
29.所述内芯4反向连接在封头本体2的圆形通孔22内时，内芯4的模具管41朝右，内芯4的左端面与封头本体2的外端面相配应。
30.所述模具本体1的右端外周壁与封头本体2的外侧面左端平滑过渡。
31.所述内芯4中心设置有贯穿内芯4左右端面的透气孔42。
32.所述透气孔42内有封闭透气孔42的柱塞43，所述柱塞43为弹性材料制成的圆柱体，柱塞43外周壁与透气孔42滑动接触。
33.所述蜗杆15底部的齿伸进圆形沉孔132下端与贯穿孔131上端相交的部分内和齿牙31啮合。
34.本实用新型在需要连接封头使用时，只需要将封头吊起，使连接管准连接环的贯穿孔，将封头本体向模具本体方向推动，使连接管伸进贯穿孔内，推动过程中受到蜗杆的阻力时去除吊装装置，启动电减速机，驱动蜗杆旋转，蜗杆啮合齿牙形成蜗轮蜗杆机构，带动封头的连接管伸出贯穿孔左侧，封头本体左端面贴合在模具本体的右端面，完成连接；在使用管模具时，可以反向操作上述步骤取下封头即可。
35.本实用新型的封头可拆卸，既可以作为管模具使用也可以作为带封头的筒模具使用，还可以在封头上设置人孔等，可以省一整套各种规格的模具，大大节省了模具成本。
36.本实用新型的透气孔42除用于脱模透气外还可以允许减速电机14的电线进出，驱动减速电机旋转。
37.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施例，在不违背本实用新型的精神即公开范围内，可以对本实用新型的技术方案
进行多种变形。